天眼查信息显示，该公司经营范围包括，计算机网络技术、通信技术、电子技术、计算机系统技术、电子商务技术的技术开发、技术咨询、技术服务、技术成果转让等。斑马杭州由浙江天猫技术有限公司持股70%，淘宝（中国）软件有限公司持股30%，这两个股东都由淘宝中国控股有限公司全资持有。
早在2015年11月，阿里巴巴曾与上汽集团（600104.SH）各自出资5亿元共同组建斑马网络技术有限公司（以下简称“斑马网络”）。最初，阿里巴巴和上汽集团各自持股45%，斑马网络员工持股10%。2018年9月，斑马网络进行首轮16亿美元融资后，该公司股权结构变得颇为复杂，阿里巴巴和上汽集团股权被稀释。
斑马网络CEO郝飞回复称，“这是我们的统一安排，可以等一下官宣（官方宣布）。”阿里巴巴方面表示，其正在执行此前计划。这次新注册的实体公司，将承接YUNOS操作系统整体知识产权及业务，便于整体注入战略重组后的斑马公司。
截至发稿时，斑马网络目前尚未有工商资料变更，而上汽集团亦尚未发布相关公告。
2019年10月，斑马网络CEO郝飞对该公司战略重组曾表态称，这是一个复杂的过程，对行业有重大意义，后续会有更正式的消息。当时，从已公布的信息可以看到，阿里巴巴将把旗下YUNOS操作系统整体知识产权及业务注入斑马网络，并成为斑马网络的第一大股东。
郝飞接受新京报采访时曾表示，重组之后资本会进一步开放，将引入战略投资者，OEM、产业和生态的合作伙伴。相关消息将在2020年春节前释放。
2018年3月，斑马网络前CEO施雪松辞职，时任高级副总裁、销售与市场负责人的郝飞接棒。与深耕车联网的连续创业者施雪松不同，郝飞曾在传统汽车等领域工作多年。他能担任CEO的职务，是因为成功在上汽以外的市场取得了进展，尤其是签约福特。
9月27日，云栖大会期间，斑马网络在智能网汽车峰会上以“新斑马、新征程”宣布业务开放战略再升级，“去上汽化”痕迹愈发明显。发布当天，斑马网络提出了三种开放融合模式，包括端到端的深度定制、被集成的差异化开发，以及云对接的生态融合。其中关于定制，斑马网络披露，其已经可以为OEM提供深度方案，并提供用户运营。
新京报 梁辰
编辑 陈诗怡 校对 危卓
