本文由水哥口述，Constantine编译整理，部分措辞问题和表述问题，由Constantine承担
说起保时捷的改装，RWB的风格一定是不会少的，为此，小C找到了酷乐车友，国内为数不多能独立设计开发包围的车身设计师 #水哥# ，询问他，从一个专业车身设计师的角度如何看待RWB与中井。
RWB最值得赞赏点
RWB是日本匠人精神的代表 —— 瞄准一个点，然后坚持不懈的做下去。
并且，中井瞄准的点相当的精准，虽然说，执着这个词，已经被用烂了，但是这个词却是最能够代表中井的。特别是在施工这个环节，更是独一无二的。
并不十分认可，RWB的创新和设计
说起风冷保时捷911，为什么要改这样的宽体？
这是后置后驱的一个历史问题。
为了让后置后驱的911在赛道和街道的发挥更加稳定，所以就需要更宽的轮距。在那个年代，做宽体所用的技术，一般都是用铆钉来加工。
中井很好的将这种宽体铆钉的风格变成了一种独特的风格，大量的出现在众多的保时捷911之上，而这种风格的一致性和出色的视觉效果，加上后期营销团队的传播，造成了现阶段RWB现象级的表现。
感性一些来说，作品比较套路，设计缺乏创新
虽然很多RWB的粉丝会打我，但是我还是要说一下。中井虽然在施工上足够的执着，但是在设计上，还是蛮套路，或者说没有那么多创新的。
细心的人可能会发现，中井在后期的作品上，几乎都是之前作品的复制，并没有太多的不同，真是要说创意的话，是把之前的一些赛用设计沿用到民用车领域。
最棒的不是车，而是RWB的改装风格
结尾还是要给予RWB极大的肯定和表扬，其实中井最大的贡献，在我看来，并不是他改装的那么多的车，而是他创造了一种独树一帜的改装风格。
在当下的这个时代，不论是改装圈，还是设计领域，最缺的都是一种设计风格化的东西。
改装，其实就是一种个性化的定制。
对于消费者来说，有越多的风格可以选择，就会越容易得到更好的作品和结果。
创造了一种全新的风格，这是中井和RWB对于改装界最大的贡献。
—— 酷乐特邀评论家：水哥
水哥-车身设计艺术家、ALFA资深车主（目前拥有4C）
关于水哥的4C，可以点击这篇文章了解：酷乐广州 | “虽然长大了，但是男人的快乐就是如此的简单”
酷乐评论，是CLauto酷乐汽车新开设的一个栏目，将针对某些资深车迷真正关心的问题，去询问酷乐车友中那些真正懂车的高手。无关乎太大的对错，只关乎于主观感受；虽然观点会有争议，但是爱车才是真谛。
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