文章目录
[+]
[懂车帝原创 行业] 近日，据国内媒体发布，地平线前智能驾驶研发总监廖杰已入职比亚迪，担任比亚迪智能驾驶上海团队负责人。
廖杰
廖杰曾于2016年5月加入地平线并担任高级研发工程师。一年7个月后，廖杰晋升为地平线的智能驾驶研发总监，至今，廖杰已效力地平线逾7年时间。
（图片来自网络侵删）
据悉，目前比亚迪规划院的研发团队规模已快速扩充到2000人，大部分工程师在深圳坪山总部办公，此外在上海和西安等地也设有智驾研发中心。
此前王传福曾在一场演讲中指出：无人驾驶那都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西那都是忽悠，是被资本裹挟，它（无人驾驶）就是一场皇帝的新装。有评论认为，这番言论暴露出比亚迪对于智能驾驶不甚重视的倾向。
比亚迪高阶智能驾驶辅助驾驶系统“天神之眼”
但实际情况是，比亚迪近期也在不断补齐智能化领域的短板。在腾势N7智能猎跑SUV车型发布会上，比亚迪首发了其高阶智能驾驶辅助驾驶系统“天神之眼”，腾势N7搭载这一系统。
比亚迪副总裁杨冬生介绍，该高阶智能驾驶辅助驾驶系统的硬件由比亚迪全栈自研，是全球首款完全由整车厂自己设计开发、自己生产的车载计算平台；软件方面，该系统则搭载了比亚迪自主研发的“BOS比亚迪操作系统”。
“基于BEV的大模型算法是比亚迪在高阶智能驾驶上实现弯道超车的机会”
而比亚迪产品规划院院长助理、电子集成部总监韩冰也在公开场合表示：预计2023年比亚迪还会累计有6亿公里的数据，并在未来几年应用到研采车辆以及量产车辆，实现指数级的数据储备，解决智能驾驶的长尾问题。
韩冰称：“基于BEV的大模型算法是比亚迪在高阶智能驾驶上实现弯道超车的机会。”而廖杰的加入，或许是比亚迪重视智能驾驶领域的又一个信号。
