在公司基层员工和管理者，他们每天接触的事情不一样，获取的信息不一样，每天成长就是不同的。想要弯道超车，靠的是自己加倍去努力，每天比别人多学习一点东西，慢慢就会好起来。
每一个行业，都有自己的薪酬体系，是根据市场的价值来的，不是靠感觉来的。要有数据支撑，才能给予合理的定价，不是你觉得别人的待遇高，价值大，企业就会给出更高的薪酬。你离职了，企业招聘人才的难度，才决定人才的价值高低。
厦航的某乘务员，晒出了自己的薪酬，收入有高有低，根据自己的工作量来的，工作忙碌的时候月入13000，工作少一点的时候月入9000，过夜费每个月1300元，薪资还算是比较高的。在你眼里，她们的待遇，应该是怎么样的呢？入行了，对行业深入了解了，才清楚实际的情况。
不同的乘务员，不同的航空公司，待遇都是有差异的。航空公司效益好的，员工的薪酬福利，也许会更好。让自己有机会去做选择，积累好自己了，才能选择更好的平台，担任更好的职位。不是航空系统的每个人待遇都很高，要看具体的岗位职责和待遇，以及所在公司。
可以了解下不同航空公司，相关岗位的待遇情况，有没超预期，还是感觉大跌眼福。每个行业都有薪酬体系，内行人看门道，外行人看热闹，要客观的去看待一些问题，薪酬到底是由什么决定的。从业的人多了，会怎么样？从业的人少了，会怎么样？
不同的行业，工作的辛苦程度不同，坐过飞机的人，应该感受到乘务员的工作状态，会有风险，也需要倒时差，待遇方面看跟谁比较，比较的对象不同，感受也不同。工作好不好，需要自己去经历，体验了出真知。
航空公司有好的地方，也有不好的地方，工作都不是绝对的完美，看个人在意什么，想要待遇高，让自己表现更好，职级更高，都需要靠自己去争取的。工资的涨幅速度，肯定没那么快，行业的发展好了，企业的效益好了，给予员工的薪酬福利才会更好。
对于厦航乘务员的待遇，你感觉怎么样？待遇的多少，是自己可以决定一部分，越优秀待遇相对高一些，但根源是市场价值决定的。选择对行业不同，从业者的薪酬上限不同，航空系统的职位，值得去体验，但是否适合，就看自己的职业定位和工作的实际感受。
