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张磊于2019年9月加入蔚来汽车，接任此前庄莉的职位，担任软件发展副总裁，主要负责CDC业务（汽车数字座舱），汇报给CEO李斌。
来到蔚来之前，张磊最为人熟知的履历是华米首席架构师。华米科技是小米科技的生态链企业，主导了小米手环、智能手表等硬件的开发，早期与蔚来在用户礼品上有过合作，而小米系的顺为资本和小米董事长雷军都是蔚来的股东。
张磊加入蔚来时，正值蔚来软件问题被外界诟病最多的时期，当时蔚来的车机经常被媒体爆出黑屏、死机、NOMI夜半唱歌等问题，这些问题需要一位人才来整体操盘。
（图片来自网络侵删）
知情人士告诉雷峰网《新智驾》，“张磊在蔚来时base在美国硅谷，每年会有一半的时间回到国内，其余时间则是远程指导。近些年，蔚来美国团队一直在收缩，他的离开或和这些因素有关。”
雷峰网《新智驾》此前曾发布过蔚来座舱高级总监朱永盛离职。独家｜蔚来座舱高级总监朱永盛离职，曾任阿里AliOS智能交通负责人
而在2023年中，蔚来在市场上寻觅过大模型的负责人，给出的职级、薪资不低。蔚来的想法是将大模型作为一个中台，去赋能各个相关的智能化部门。当时有业内人士告诉新智驾，“蔚来还没有明确大模型应该怎么做，招聘的负责人能给出的位置或和任少卿并列，可能会优先做座舱。”
不过，这一招聘行动在2023年10月之后因为公司现金流吃紧而暂缓。
张磊离职后，接替座舱负责人一职的是其下面负责系统软件的吴杰（英文名为Kenn）。吴杰为化名，公开资料没有相关显示，但是知情人士告诉新智驾，此前他在华为做过手机。
此次升职，吴杰将从张磊手中接管包括系统应用和框架部、前瞻智能系统部、软件质量工程部、导航和位置服务部等多个部门。
（作者长期关注主机厂，欢迎各位感兴趣的读者交流、爆料，微信ysl1075442629）
