虽然Max Verstappen将因更换超额变速箱罚退5个起跑顺位，但他仍是在雨势停歇的比利时GP週五排位赛的赢家。
自由练习：雨势使各队皆有所保留
在实施冲刺赛赛制下，本週作为供车队与车手调整赛车与研拟大赛週策略的自由练习仅安排赛道时间週五中午的一节60分鐘时段。
在预报指出斯帕赛道将于大赛週面对不稳定的天气型态，且湿冷的赛道一度因Sargeant的事故封闭下，各队虽欲在60分鐘内寻找适合湿地赛的设定，但仍因此有所保留，并让赛会临时拟定赛程如因雨势而无法举行时的各项对策。
Q1：天候好转让各车手终于得以大展拳脚
因天候调整于赛道时间週五17:10起举行的排位赛共分为三节，其结果将作为週日决赛起跑顺位安排依据，Q1将以18分鐘淘汰最后五名车手，并依成绩安排至第16-20顺位。
斯帕赛道开赛时的雨势虽暂时停歇且有阳光露脸，但除了气温与赛道温度也分别仅有摄氏18度与22度外，赛道部分路面也仍有积水，让浅沟纹的绿色标籤半雨胎成为主要用胎。赛道虽然很快出现车流，但在斯帕赛道佔地宽广且单圈长度为本季所有赛道中最长的7.004公里下，各车手仍可在较为理想的状态下展开测时，并在开赛后8分鐘由Sainz、Verstappen率先进入2分00秒关卡。
科普盘点《pc2.8官网预测》Leclerc将递补成为竿位起跑车手
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在赛道路面持续有车手将积水排出下，率先进入2分00秒的Sainz、Verstappen在4分鐘后成为首批单圈时间进入2分鐘内的车手，让1分59秒成为晋级的最低要求，经过最后的洗牌后，Albon成为本节的落榜头，并与周冠宇、Sargeant、超出赛道边线的Ricciardo与速度始终没有发挥的Hulkenberg一同出局。
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Q2：光头胎终于出笼 Piastri成为前哨战榜首紧接举行的Q2为时15分鐘，并继续淘汰最慢5位车手安排至决赛第11-15起跑顺位；在气象雷达显示排位赛剩余赛程不会出现雨势，且路面因车手不断行驶而开始出现干燥路线
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这虽然不影响各车手以半雨胎打底的先期目标，不过场中车手皆很快的交出优于Q1的单圈成绩，且在完成打底圈后由Verstappen、Perez写下1分55秒的高标準，使各队在安排车手进站后很快的换用光头胎一决胜负。
经过2、3圈的磨合后，光头胎在最后1分鐘让车手排名出现剧烈变动，且让Piastri成为本届榜首，Verstappen则是惊险击败角田裕毅拿下最后一张晋级门票，除了角田外，Gasly、Magnussen、Bottas与因失误而只能回到维修区的Ocon也都在此止步。
Q3：预定将因更换变速箱罚退的Verstappen抢下最快单圈Q3将以12分鐘决定本场大赛竿位车手与决赛前10顺位起跑顺位安排，相较于先前的积极争先，包下Q3所有席位的积分榜前五名车队在开赛后採取较为保守的战术，且各车手的调整节奏出现些许差异。
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第一位进行测试的Alonso虽以比Q2更快的1分49秒打底，但接后冲线的McLaren车队、Verstappen、Leclerc等人很快地刷新这位老将的参考成绩，并由Leclerc率先往1分47秒前进。
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在各队重新回到赛场的时间点不同下，于前半交出最快成绩的Leclerc率先交卷并留下1分46秒988的标準，虽然其他车手皆无法刷新Leclerc的成绩，但后交卷的Verstappen狠狠地以0.820秒的大幅差距抢下最快单圈，让预定将因更换变速箱罚退5个顺位的他成功将损失降到最低。
Verstappen在夺下最快单圈后迅速透过无线电对在Q2时结束成为出气筒的工程师Lambiase与组员致歉，Lambiase也以「大家会习惯的」迅速化解双方稍早的不愉快。
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如果其他车手没有遇到需罚退顺位的状况，以0.057秒差分居第二与第三的Leclerc与Perez将是决赛头排起跑车手，第四至第十名依序为Hamilton、Sainz、Piastri、Norris、Russell、Alonso与Stroll。
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週六冲刺赛日将依序于台湾时间18:00举行排位赛、22:30举行冲刺赛，如同因雨延后10分鐘举行的排位赛，天气仍将左右这场赛程为15圈的短期决战。
