然后东营出行客服发了一个通知，
是真的系统维护还是被腾讯处罚？
圈哥，在东营出行查询了公司主体
明明是正规公司嘛
可推送的内容，真是大跌眼镜！
保存的推送的广告截图
关键字：肝癌晚期、月经不调、补肝强肾、
暴力恐怖：墙缝女尸、等等
所谓“黑五类”广告
“黑五类”指药品、医疗器械、减肥产品、丰胸产品、增高产品，黑五类广告常过分夸大产品效果，是平台的重点打击对象。
在2016年实施的《互联网广告管理暂行办法》第十二条规定，互联网广告发布者、广告经营者应当查验有关证明文件，核对广告内容，对内容不符或者证明文件不全的广告，不得设计、制作、代理、发布。除了法律上有明确要求外，在道德层面，公众号运营者也有义务核实所接广告有没有问题，这不仅是对得起粉丝的信任，也是对自己和公众号信誉的一种保护。
在《互联网广告管理暂行办法》中有明确条款，规定“不得以欺骗方式诱使用户点击广告内容”，更有明确条款禁止利用互联网发布特别品类的广告，包括“医疗、药品、特殊医学用途配方食品、医疗器械、农药、兽药、保健食品广告等法律、行政法规规定须经广告审查机关进行审查的特殊商品或者服务的广告，未经审查，不得发布”。
东营网友发留言了
作为东营出租车叫车平台服务东营几十万东营人民，每天东营人打车出租车几十万人使用东营出行，你拿东营人民当什么？你们所谓的赚钱工具，其实偶尔接广告推广，圈哥可以理解，可不可以发送一点东营的正能量，天天发送这样不堪入目的广告推文，东营人民怎么看得下去，一天几十万的流量在东营出行，这真成了变了味的工具。
题外话：东营一个没有网约车的城市
我们一夜间就可以让他们消失”
“滴滴进入东营的时间是2015年。”在东营，当地私家车车主回忆说。
对他来说，这是一段难以忘怀的经历。
当年月，他下载了司机端软件注册了业务，很快，他就可以接单了。注册后不久，他接了两名的乘客，乘客下车后，却发现走不了了：“好多出租车给我围住了。后来来了几个人，说是出租车管理处的，说我非法营运，把车给开走了。”
最终，他收到了东营市出租汽车管理处作出的《行政处罚决定书》：给予罚款三万元整的行政处罚。
“我当时还想做某网约车在东营的区域代理，一是我对当地渠道很熟悉，二是东营人口在三四线城市中不算少，有机场、火车站，人不少，这是一个很有潜力的市场。”
一位曾计划在2017年底，打算投入上百万元进入东营网约车市场的代理商“我们当时的目标是，在东营用半年时间，发展500辆网约车。”
“但很快，我发现这个想法太天真了。”上述代理商说。
因为很快，那些网约车司机，被迫纷纷选择退出，直至现在无网约车可打的局面。
退出原因其实很简单，因为当地出租车的集体强烈反对，网约车司机不敢跑了，有这个创业想法的偃旗息鼓了，开拓当地市场的各网约车企业，也啃不下这块“硬骨头”。
在东营，搭乘的每一位出租车司机，在谈到当地网约车市场时，都莫不骄傲地对他说：“我们把网约车全部挤出去了。”
“用了什么手段？跟踪、围堵、乔装……能用的手段，都会用上。”一位出租车司机说：“甚至只需要一夜时间，他们就会消失。”
为了生存背后的苦衷
在出租车司机看来，他们也有自己的苦衷。
“谁也不愿意这样，我们也是为了生存。”东营当地出租车司机大倒苦水：“其实无论是网约车，还是共享单车，其实我们都知道，这方便了多少人的出行。”
他算了一笔账：现在东营当地出租车司机，每月收入3000多元，东营这地方基本上没有外来人口，一个小小东营，最多二十来元打的费，就跑完了全城，却有预计不下几千辆出租车激烈竞争，过于饱和。
“如果加上网约车、共享单车，你说我们还有什么赚头？”出租车司机说。
网约车的问题不仅仅是事关网约车，共享单车也不仅仅是事关网约车，而是这个城市能否容纳创新模式的体现。
这里面，有历史遗留问题，有政策和体制问题，但更多的，是人们思想是否解放问题。
