汽配平台接连倒闭、汽配城拆迁…30万汽配商何去何从？(汽配新能源汽配城市场保险公司)

近日，石家庄东联汽配城发出了一则搬迁通知，让所有商户在8月30日前全部搬迁，紧随其后的市场停电停水，物流停运，大门关闭，一时间，市场的命运似乎受到了威胁。
然而，这并不是搬迁的第一次提及。
早在今年年初，东联汽配城便被列入2023年石家庄76个异地重建市场之一，而从今年2月份开始，这里的门牌已经被拆除。
这一系列的变迁，引发了不少商户的退意，但也让人们开始重新审视传统汽配行业所面临的诸多挑战。

首先，保险公司深度介入汽配行业，对全车件业务构成了威胁。
传统汽配商与汽配城长期在全车件交易中占据优势地位，然而，保险公司的介入让这一局面岌岌可危。
保险公司逐渐开始在终端门店构建自身的终端配件供应渠道，通过直供体系、头部险企单干、合作试点DRP等方式，逐渐掌握了全车件市场中的一席之地。
这种介入的影响迅速显现，不仅汽配商的全车件生意受限，修理厂与保险公司的关系也进一步失衡，加剧了行业内的不稳定因素。

最后，新能源汽车的崛起让汽配商们开始重新思考自身的价值。
在新能源时代，传统汽车配件的市场份额减少，汽配商的营业额也随之下降。
然而，随着新能源技术的发展和市场的扩大，新能源汽车的配件市场供应也必将外延，这为传统汽配商带来了一线生机。
一些汽配城也正在积极调整，试图通过开设新能源4S店、汽车维修/装饰等汽服店，以适应新的市场趋势。