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专利摘要显示,发明属于混合动力汽车控制技术领域,具体涉及一种混合动力汽车模式切换控制方法,包括由纯电后驱向串联切换过程的控制及串联向并联切换过程的控制,采用以下步骤:由纯电后驱向串联切换过程的控制,发送串联指令,控制 C1 离合器接合,发动机与 EM2 刚性连接,然后由 EM2 拖动发动机点火;由串联向并联切换过程的控制,发送并联指令,EM2 由转速模式调整为扭矩模式,同时控制发动机-EM2 所在传动轴的扭矩和在合理范围内,然后根据并联模式目标档位选择性接合 B1、B2、C2 离合器。本技术方案基于此混动 P2.5+P4 构型,让整车具备清晰明了的模式切换控制方法,基于此完成整车并联模式控制,使整车具备较好的经济性及驾乘体验。
本文源自金融界

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