“山港一港通”智能转运平台是青岛海关推进智慧海关建设和“智关强国”行动的重点项目，于2023年8月份建成，最初在山东港口青岛港和日照港之间运行，随后相继复制推广到威海港、青岛大港，并于近日在烟台港全面推广运行。
“系统上线前，我们办理转关手续比较繁琐。现在我们通过平台提交转运申请，系统自动审核，同步完成支线船放行、干线船舱位预留、干线港靠泊换装等全流程作业，更加便利。”山东港口航运集团烟台集装箱海运有限公司外贸业务部经理宋志鸣说。
青岛海关所属烟台海关驻港口办事处副主任于健波介绍，该平台应用大数据、物联网技术创新开展关港智慧监管模式改革，通过山东港口“云港通”平台将海关、港口、船公司企业之间的物流信息进行数据集成、智能互联、监管互认，并应用船舶轨迹监控等新技术和装备，实现物流监管集约高效、顺势智能、便利无感。
为加快推进该平台上线运行，烟台海关与港口、船公司、企业等同题共答、合力攻关，完成系统培训、测试、上线等一系列工作，推动关港合作重点项目在烟台落地见效。
除进一步提升支线转运效能外，该智能转运平台还建设关联了水水中转智能系统、内贸底账监管系统、公转水“海上集港”等多项创新模式，通过企业转运申请建立起全流程物流信息底账集成，实现改革效果叠加。
“以前烟台港周边的企业无法开展跨三个港区的出口二次中转业务，目前通过转运平台，引进‘经停港’理念，实现山东港口跨三个港区的货物自由流转，为山东港口市场开拓注入新活力。”青岛海关所属黄岛海关口岸监管处副处长马楠介绍，通过关港企数据共享、智能互联，进一步畅通了国际转运货物、内支线进出口、出口目的港放行、疏港分流、内贸等多种类转运业务在港区间的快速接驳转运。
“智能转运平台的上线，推动了山东省内各港口之间资源互补和要素合理分配，盘活港口间运输资源，实现支线港、干线港一体化协同发展，有力推动了山东港口‘多港如一港’一体化目标的快速实现。”青岛港国际集装箱发展有限公司副总经理徐珦说。
截至目前，通过该平台运营的支线船舶共1545艘次，转运货物52.6万余箱，满足了企业货物24小时转运需求，集装箱周转率可有效提升约15%。同时，该模式可有效缓解青岛港口岸资源紧张而出现的堆场挤压等现象，资源周转率提升20%以上。
YMG全媒体 王鸿云 通讯员 杨鹏征 张志森 摄影发布
责任编辑：逄苗
