“S-power”创始人毕业后便在江西南昌开了一家汽车改装店。
文 | 铅笔道 南镜
对于汽车的热爱让杨洪加入了汽车改装行业。今年4月，团队开发出一款用于汽车改装的3D汽车科技的APP，涵盖全球热门改装车型，用户可以直观立体地选择并挑选所需部件，并可直接下单订购。
此外，杨洪还在线下全面开展改装连锁品牌体系，以向全国推广扩张，由总部供应改装产品，提供品质及售后保障，并配套相关地区推广引流和活动赛事服务。
目前，“车联生态体系”旗下有三个业务板块：S-power改装连锁、3d-car汽车科技和THE EQUATOR整车定制，全网渠道累计用户6万多名，客单价1.2万元，全年营业额5000多万。
注：杨洪承诺文中数据无误，为内容真实性负责。铅笔道作客观真实记录，已备份速记录音。
花500万开发3D汽车APP
早在6年前，杨洪便成立了“S-power”汽车改装品牌。从少年时代起，他就很喜欢车，期间受国外改装文化熏陶，毕业后在江西南昌开起了一家改装店。
他认为，汽车改装不只是发烧友的专利，在国外已成为一种时尚，而中国正处于起步期，2015年有450亿的市场规模。据相关行业报告显示，中国超美国成为世界第一大汽车生产和消费国，但是汽车改装市场规模却不及美国的1/10。这意味着，中国作为一个后发型国家，汽车改装市场潜力巨大。
几年内，杨洪积累了不少汽车行业圈子，并于2015年成立了一支车队，以做车型部件的研发测试及品牌文化宣传推广。他开始涉及中高端车型的整车改装方案，团队将其定制生产赋予自己的品牌THE EQUATOR，以为其他品牌商提供建模服务，产品设计以3D形式展现，用来提升品牌曝光度。
3D-car汽车科技APP界面截图。
历时四年，他于今年4月在App store上线3D-car汽车科技APP ，涵盖热门改装车型，并有产品价格、介绍及安装教程，用户可直观立体地体验，选择车辆颜色、外观套件、性能部件、车辆内饰，并且能一键下单，由总店发至全国合作门店进行安装调试售后。
目前用于3D汽车改装的APP国内尚无其他家在做。团队用500万元打磨产品，作为辅助性工具，为的是用3D科技的体验方式，增强客户粘度及参与感，并为行业品牌赋能。
“车辆改装是一种冲动型奢侈品类消费，如何将车主引入改装圈并实现消费是首要解决的问题。如果以传统的文字、图片、视频的方式介绍产品及品牌，已无法满足当下消费者，而3D展示能逼真全面的给消费者一种全新的视觉冲击力，从而刺激消费。”
年营业额5000多万
同年5月，团队上线同改装板块配套的辅助小程序，作为品牌营销、连锁店体验及下单平台。相关从业者可在小程序上发布日常施工案例，展示门店形象并一键导航引流客户。用户可申请车辆认证以成为认证会员，一站式体验改装，并参加由“S-power”改装连锁体系组织的活动。
杨洪还在线下开拓品牌连锁体系，以向全国推广扩张。目前总部设立在江西南昌（直营），为合作店家供应改装产品、在地区推广引流，并提供品质及售后保障等服务。按合作程度分为三类合作等级，第一类是一级加盟店。整个门店设计、装修、布局、运营根据S-power品牌VI执行，加盟费用15万。
还有二级双品牌合作店，只需提供门头50%面积悬挂S-power改装品牌LOGO，由总部提供改装项目相关产品及其服务。最后是三级认证店，也即“经销商”，只提供货品。
通过与30多个品牌的合作，团队为品牌合作商提供行业曝光推广。然后植入线下合作门店进行销售，上线至3D-car展示平台。其中包含每年的展会露出、会员车辆贴标、门店展示以及各平台文案曝光和行业媒体杂志等，以此收取相关合作服务费。
“S-power”江西南昌总店。
除了品牌商及店家、主机厂等合作伙伴的服务费用外，项目主要盈利来源在于改装产品的差价，毛利率为50%。此外团队还面向客户提供整车定制改装方案配套服务，由设计师按照车主要求进行车型设计研发生产，周期为1个月，整套方案价格平均在6万元左右。
目前THE EQUATOR自主设计车型5台，车主定制设计3台。设计版车型的套件利润保留20%给车主，若有新车主采购，总部按20%返利至第一任设计车主。
至今，“车联生态体系”全网各渠道累计用户6万多名，客单价1.2万元，年销售额5000多万，已有3家加盟店、8家合作店、12家认证店，覆盖含江西、广东、湖南、浙江等城市。
下一步杨洪计划天使轮融资1000万，出让“车联生态体系”20%股权，后期将推出“改装金融”业务板块，为注册用户提供分期服务，以降低用户使用门槛，增强合作门店地区竞争力，以量的方式普及合作品牌产品。2018年底，团队计划全国范围内开设100家合作门店。
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编辑 | 薛婷 校对 | 南镜
铅笔道·头条号签约作者
