大跨度装配式钢混组合简支梁技术与装备在寻沾高速小龙潭大桥成功应用。
寻沾高速小龙潭大桥位于整体式路基段上，由于桥址地处扬子亚板块之滇东凹陷带，在地震带上采用现场浇筑施工的传统模式建桥，将对桥梁安全带来影响。因此，小龙潭大桥上部结构被设计为装配式钢混组合简支梁。
据了解，传统桥梁架设方式遵循先后工序，而装配式施工则可同步进行，比如桥梁在铺架过程中，钢混组合梁就已经在预制场内浇筑成型，这得益于装配式工艺的特点——前方“搭积木”，后方“造积木”能提前把桥梁需要的钢主梁等“零件”进行标准化设计，分段工厂标准化制造，在施工现场只需像“搭积木”一样，将它们组装起来就行了，提高了钢结构制造、运输和拼装的功效和质量。
装配式钢混组合简支梁制运架技术有降低环境干扰、减少现场污染、提高施工质量、缩短工期等优点，在国家政策及技术发展的引导下，桥梁装配式结构已经成为主要发展趋势，并在各项大型工程中得到广泛的应用。
中铁工业九桥公司总经理李方敏表示，应用于小龙潭大桥的装配式钢混组合简支梁制运架技术在施工中的探索创新和技术攻关，对于引领行业标准有着重要意义和价值。
为了确保钢梁安全可靠、快速高效地完成架设，中铁工业九桥公司还研制了专业架桥机，用于小龙潭大桥钢混组合简支梁的安装施工。该架桥机每一次就位，就能完成半幅单跨组合梁的架设，施工效率是传统工法的2-3倍，计划今年4月中旬即可完成全部钢混组合梁架设。
寻甸至沾益高速公路工程位于云南省昆明市寻甸县、曲靖市沾益区境内，主线全长59.904千米，为双向六车道高等级公路。计划工期为34个月，计划2019年9月底竣工。该项目由中铁开发投资集团有限公司负责投资，中铁工业九桥公司负责施工建设。
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