在人才培养方面，首先需要解决的是人才培养和市场需求割裂的问题，尤其针对当前智能网联汽车领域，工程教育的理念、手段和实践方法都需要与时俱进。
当前高校和车企之间的人才流动通道还没有真正地开放，汽车工程教育的实践性需要进一步提升。汽车工程教育的创新性方面，尤其在产学研深度融合和升级方面，需要做更多的探索和研究。汽车产业面临新一轮的技术革命、商业模式创新升级，对汽车工程师的实践能力、专业能力的系统性等提出了新要求。因此，急需构建符合未来汽车工程师知识和能力需求的专业学科体系，聚焦构建学科发展新理念、师资队伍建设、教材建设、实训基地建设等方面，为行业搭建一套完善的人才培养体系，并在实践中不断修改和完善，力争为行业输送、培养更多的高素质的汽车工程师。
合作模式
开设大学3+1“阿尔卑斯”校企联合实验班，选拔相关专业大四学生在前三年大类培养的基础上，第四年根据企业需求进行特定课程学习，进入企业开展毕业设计、顶岗实习。
构建“校企共同确定人才培养方案，共同培养打造双师型教师队伍，共同实施教学，共建实践教学平台和共同实施教学考核与质量监控”合作模式，企业参与人才培养全过程，职业道德教育贯穿人才培养全过程，确保了汽车电子开发和测试工程师的培养符合企业需求。
学校与企业共建工程实践教育中心，由企业有关部门领导担任主要负责人，由学校校协助管理，探索建立可持续发展的管理模式和运行机制，建立工程实践教学运行、学生安全管理、生活保障等有关规章制度；充分利用共建企业真实的工程环境，组织现场授课，学习新技术新装备，组织实训实习，参与研发工作，以强化工程实践能力、工程设计能力与工程创新能力为核心，构建工程实践教育新模式。
师资队伍
1、学校每年派遣一定数量教师到企业参加工程实践、参与工程项目研究，教师通过深入企业来提升自身工程能力素养，解决学校教师队伍工程能力欠缺的不足。
通过企业实习或承接横向工程课题，增强教师的工程阅历，逐步建设一支具有工程背景、能胜任未来工程师培养的合格师资队伍；
2、企业安排专家担任校外导师，负责实习、专题设计，以及工程素养和职业道德指导，并定期开设讲座和研讨等。校外专家结合实际工程，举行开发经验、新技术、新功能、新趋势、行业职业道德等方面的系列讲座，姐好啊行业的前沿及发展趋势。
培养方案
1、培养目标
以实际项目为背景，以项目技术为主线，提高学生的质量意识、工匠素质和开发实践能力，通过企业阶段的实践与学习，使学生掌握专业基础理论、专业知识和基本技能，培养具有较强创新意识和解决工程实际问题能力，能够从需求分析、工程建模、编码调试到测试的应用型工程师。
2、培养标准
（1）熟悉本专业领域的现状与发展趋势。
（2）能够综合运用所学基础理论、专业知识分析和解决本专业领域的实际问题。
（3）明确本专业领域工程师的社会责任，具有良好的职业素养和职业道德。
（4）养成良好的质量、环境、安全和服务意识。
（5）通过顶岗实习或在企业完成毕业设计获得见习工程师的技术资格或达到与之相应的水平。
3、培养计划
各专业依据合作企业自身特点和优势，以试点专业的人才培养方案为依托，构建了满足应用型工程师培养需求的企业学习阶段培养计划。校企联合制定的培养计划所设立的工程项目应科学合理、目标明确，能够提高学生的工程实践能力。企业方案具体包括：
（1）企业和汽车文化的认知；
（2）汽车相关工程技能的基本训练；
（3）汽车电子软件开发设计和实习；
（4）汽车电子产品项目和工程过程的综合训练。
方案提供方：阿尔卑斯系统集成（大连）有限公司
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