越来越多跨界相关的企业将成为新进入者。无法忽略的一个事实是，在资本、政策、市场的三重因素的激励下，电动车行业正在颠覆原本封闭、传统的汽车行业，为外来入局者提供了百年一遇的机会窗口。
加上国务院印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》文件要求：新能源汽车新车销售量，将在2025年达到汽车新车销售总量的 20% 。
新能源汽车市场将在未来几年高速增长。
而新能源汽车技术中，就重要性而言，动力电池及其管理系统（BMS）是非常核心的技术之一。
对于电池系统的管理，其最大的难点在于电池的很多关键数据是没法直接检测获得的，有些则是有很大测量误差的。比如，我们要知道电池系统当前的剩余电量，则不得不通过算法进行预测，以及还有当前电池状态下能够允许的最大充电、放电的功率，都是估算量。还有对电池温度的测量，通常只能测得电池单体或者模组的外部温度，对于最关键的电池内部温度则只能采取估计的方式获得。
目前很多新能源车辆上动力电池管理系统的控制精度非常有限。而要改善该技术现状，对动力电池管理系统的建模仿真以及控制算法开发，提出了很高的要求。动力电池的模型应该能够尽可能反应电池在电、热等方面的特性，控制算法应该能够准确地、动态地估算SOC\SOP等关键参数，并制定合理的控制策略，和整车控制器、充电系统等协同工作。
无论是动力电池生产企业、PACK企业以及整车企业，都会通过不断提升BMS的控制水平来提升核心竞争力，获取更好的口碑。
为了帮助初入或转型BMS软件开发岗位人才，快速上手动力电池建模和BMS控制策略开发。清华大学苏州汽车研究院资深专家联合企业资深工程师重点打造出【新能源汽车BMS软件开发实训营】。帮助你快速上手动力电池建模和BMS控制策略开发。
培训时间：2021年5月28日下午、29日及30日全天
培训地点：苏州市吴江区联杨路139号清华汽车产业园4号楼新能源与智能网联汽车人才基地
课程安排
1st Day pm. 系统概述，建模基础培训
BMS系统概述
建模技能
建模联系-1
答疑及专项辅导
2nd Day am. 数据处理及上下电控制
电池数据处理功能
建模练习 -2
上下电控制及模型解析
建模练习 -3
答疑及专项辅导
2nd Day pm. 充电功能分析，故障处理及均衡功能开发
充电功能
建模练习 -4
故障处理及均衡功能
建模练习 -5
3rd Day am. 电池状态估算
状态估算
建模练习 -6
拓展方向
建模练习 -7
答疑与总结
3rd Day pm. BMS软件开发（高阶）
动力电池特性与安全 电池关键参数估算算法 电池管理系统技术趋势
注：课程安排以课前实际通知为准
课程收益
基于真实项目数据和开发需求，打造实训项目，打破工程技能实训难的瓶颈。培训内容紧扣实训目的及开发过程，循序渐进，易于上手。在模块化开发实践中加强开发实践能力，积累开 发经验。
通过本次实训营，你将获得：
能够掌握基于Simulink的模型开发方法；
能够开发并验证电池关键状态的估计算法；
能够开发并验证电池管理系统的控制功能，包括上下电控制、充电控制、均衡控制等；
能够了解BMS系统主流技术趋势；
面向人群
为保证学习效果，我们对报名的学员有一定要求，本课程使用MATLAB/Simulink/Stateflow作为开发工具，建议学员具备该软件的应用基础；
建议学员先行学习汽车学堂《新能源汽车BMS开发工程师》线上课程。
权威认证
通过《新能源汽车BMS软件开发训练营》课程，并通过课程考核认证，可被授予清华大学苏州汽车研究院、清研车联联合认证的《新能源汽车BMS软件开发训练营》证书。
预约购买
训练营预售价 ￥4680，现在预约还可享 ￥100 抵扣 ￥1000
详情咨询客服：15150696626（微同）
