应用creo设计商用车架的过程 1
1. creo的特点 3
2. 商用车车架布置中的几个要素 3
2.1. 车辆总体尺寸 3
2.2. 龙门曲线 3
2.3. 悬挂系统 3
2.4. 转向系统 4
3. 应用骨架模型做布置 4
3.1. 新的装配图，并定议好前后悬挂的位置 4
3.2. 新建骨架模型，并激活骨架模型，结合前后悬挂的位置 。绘制骨架模型 4
4. 应用框架功能依附骨架模型设计车架总成 5
4.1. 在装配图中打开模型模块 5
4.2. 新建一个项目子装配来做前轮罩骨架组件实例 5
4.3. 选择骨架模型上的一个曲线或边做参考，另外将文件名改成需要的文件名称，然后确定 6
4.4. 点击新建载面梁 7
4.5. 选择相应尺寸的矩形管（可根据需要选择各种截面）并确定尺寸 8
4.6. 修改零件材料 9
4.7. 修改好材料后点击下一步 10
4.8. 选择参考骨架模型的方法，有点对点，直线，和曲线三种，根据实际情况选择 11
4.9. 修改零件名称 12
4.10. 用曲线生成该弯梁。根据需要可以使用旋转框中的命令调整梁的角度 13
4.11. 下面横纵两根直梁采用的直线参考，另外根据需要使用移动和旋转命令框中的按钮使梁调整到正确方向和位置 14
4.12. 对于图中箭头所示与之前的梁形状完全相同，则要采用重用截面梁的方法，避免出明细表时一样的梁多个名称的现象 15
4.13. 打开重用截面梁命令 16
4.14. 选择重新组装现有的截面梁实例 17
4.15. 按图示步骤分别点击已生成的截面梁，以及另一个与之完成相同的截面梁参考 18
4.16. 生成完全同名形状完全面相的第二根弯梁 19
4.17. 选择基本接头命令，如图所示选择两端点的联接形式 20
4.18. 分别点击横纵两根梁的靠近联接处的位置 21
4.19. 按要求生成联接形式，相应的单件模型根随变化 22
4.20. 另外一处与之一样尺寸形状的横纵两根梁可以采用上述重用截面梁的方法，也可以直接以中间面镜向，或者线性阵列的方法生成 23
4.21. 车架采用骨架模型，框架功能建模其它步骤与轮罩建模的方法一致，不再累述 23
随着科技的日益进步，现阶段，各类工程设计都已经逐步实现3D化，包括有着数千种类零件的大中型汽车的设计也逐步使用三维软件建模，规范细节设计，便于细节评审，分析，运动仿真和有限元等等，使产品的开发成功率更高；
对于一台大中型商用车来说，车架无疑还是一个比较关键的总成，既是车辆的主体支撑，也是承上启下之作用，即承担车体的重量，又与重要的驱传动系统直接相联，为这些系统提供支撑，重要性不言而喻，可以说车辆的其它总成坏了都可以换，但是一旦车辆坏了，车辆就难以修好了。
对于车架的设计，一般主机厂也是让经验丰富的设计师进行设计，确保关键总成的可靠。
creo的特点现在主流的四大类三维设计软件，原则上其实都可以用于汽车的设计，但四大设计软件在偏重上或有一些差别，如SOLIDWORKS因其界面人性化好，机械设计插件优秀，各项仿真渲染操作便捷，首推用于机械总成设计，但零件太多的项目因软件吃内存容易崩溃，且函数关系式功能稍弱不太适宜如飞机汽车等零部件过多在产品。对于汽车产品的设计这里首推catia和creo,两款软件都有着较久的应用历史，成熟度也很高，catia在汽车设计生态上面作的很好，creo则以参数化功能，及个性化的映射键设置，两者均方便实现多位工程师的协同设计，都能很好的适应汽车飞机等零件众多的大型产品建模，本文讲述应用creo设计商用车架的方法和技巧；
商用车车架布置中的几个要素车辆总体尺寸车辆的总体尺寸中的长和宽直接和车架相关，总的来说，就是车辆在布置绘制骨架模型时，根据车辆的总长要求前后悬根据前后围造型及联接点减去相应长度，从而确定前后悬长度；而车架的宽度也是需要车辆的宽度减去两侧围厚度得来的；
龙门曲线车辆的布置还和龙门曲线有直接关系，即龙门骨架直接与车架相联，那么龙门骨架的曲线直接决定了与龙门骨架对接的边横梁的前后位置以及联接处的形状（即边横梁相联接处的”祛头“情况）
悬挂系统车辆的总体资态依靠悬挂支撑起来，同样，悬挂也需要在车架上找到合适的安装支撑点，并且通过这些合适的安装点确定悬挂的姿态，对于板簧类悬挂还存在主销后倾角的确定；悬挂的固定点位置还决定了车辆的轴距，前后悬，以及地板上平面位置等等，所以在做底盘或者车架布置的时候，首先便要确定车辆的悬挂状态；
转向系统转向系统相对来说也是在车架设计时要重点考虑到 的，因为轴距，前后悬和最小转弯直径，通道圆等参数是直接相关联的；
应用骨架模型做布置creo中的骨架模型功能，通俗一点来说，就像在写一遍文章的时候，可以先列个题纲，打个草稿，而这个骨架模型就是给你定义题纲和打草稿用的，它本身不是实体，也不能出图，但比较方面进行主体定义，并且方便依附骨架模型绘制实体零件；
新的装配图，并定议好前后悬挂的位置首先根据XYZ三个平面，以及计算好的轴距确定前后悬挂的位置，并将前后悬挂分别与这些基础平面建立装配关系；
新建骨架模型，并激活骨架模型，结合前后悬挂的位置 。绘制骨架模型骨架模型的绘制可采用快速拉升，阵列，以及镜向等命令快速建好，其它还需要重红框考虑的便是车门档距及位置，各底盘总成所需档距和位置，从而确定主纵间距和各边横梁间距；另外基于全承载式车架的考虑，对于前后轮罩骨架也可一并考虑到车架之中；
应用框架功能依附骨架模型设计车架总成creo的框架功能是后续版本推出的专门用于框架快速设计的模块，对于快速准确的设计框架结构非常方面适用，对于车架的设计非常适合；
在装配图中打开模型模块新建一个项目子装配来做前轮罩骨架组件实例选择骨架模型上的一个曲线或边做参考，另外将文件名改成需要的文件名称，然后确定点击新建载面梁选择相应尺寸的矩形管（可根据需要选择各种截面）并确定尺寸修改零件材料修改好材料后点击下一步选择参考骨架模型的方法，有点对点，直线，和曲线三种，根据实际情况选择修改零件名称用曲线生成该弯梁。根据需要可以使用旋转框中的命令调整梁的角度下面横纵两根直梁采用的直线参考，另外根据需要使用移动和旋转命令框中的按钮使梁调整到正确方向和位置对于图中箭头所示与之前的梁形状完全相同，则要采用重用截面梁的方法，避免出明细表时一样的梁多个名称的现象打开重用截面梁命令选择重新组装现有的截面梁实例按图示步骤分别点击已生成的截面梁，以及另一个与之完成相同的截面梁参考生成完全同名形状完全面相的第二根弯梁选择基本接头命令，如图所示选择两端点的联接形式分别点击横纵两根梁的靠近联接处的位置按要求生成联接形式，相应的单件模型根随变化另外一处与之一样尺寸形状的横纵两根梁可以采用上述重用截面梁的方法，也可以直接以中间面镜向，或者线性阵列的方法生成车架采用骨架模型，框架功能建模其它步骤与轮罩建模的方法一致，不再累述
