编辑 |
8月27日晚间，吉利汽车发布消息称，路特斯集团董事、全球CEO冯擎峰不在担任集团吉利营销系统职务，其将回归路特斯集团，专职负责路特斯全球业务。
对此，吉利汽车方面表示：“为了适应集团业务的快速发展，深化全球业务布局，吉利积极推动组织变革，激发组织活力，鼓励实行内部高层干部轮岗，旨在培养研产销一体化综合能力的管理者，打造了解用户需求，满足用户需求，引领用户需求，精通技术、精于产品的干部队伍。
根据资料显示，冯擎峰于1999年加盟吉利控股集团，在吉利工作超过十年，历任集团销售公司总经理、宁波公司副总经理、吉利汽车研究院副院长和帝豪汽车公司总经理等职务，具有丰富的汽车研发、制造、销售和管理经验。2012年1月1日，他被任命为吉利汽车集团副总裁、经营管理委员会成员。他在任帝豪汽车公司总经理期间，在时任副总裁安聪慧的带领下主导帝豪EC7车型的开发、制造和供应链体系打造，将帝豪EC7打造成为中国目前最成功的车型之一。
2013年4月，冯擎峰接替赵福全出任吉利汽车研究院院长职位。2017年9月，吉利控股集团收购路特斯汽车51%的股份，9个月后冯擎峰接替Jean-Marc Gales兼任路特斯集团CEO。2020年2月，冯擎峰开始负责吉利品牌和几何品牌的市场营销工作。
能够看到，在冯擎峰丰富的履历中，其拥有丰富的汽车研发、制造、销售和管理经验。而在今年年初轮岗至吉利销售系统岗位中，冯擎峰也发挥了极为重要的职责，在他的任职期间，吉利集团旗下吉利、领克、几何先后推出了多款重磅车型，在刚刚落幕的成都车展上，CMA“超级母体”的发布也成为下一个科技吉利的重大变革。
在关于冯擎峰未来的工作职责方面，吉利汽车表示，冯擎峰专注于路特斯集团的工作，有利于该企业从战略规划、产品研发到生产交付、市场营销等环节的最终落地。
就在2019年底被吉利招致麾下的路特斯发布了VISION 80十年品牌复兴战略，品牌希望在恪守先进造车理念、强大工程开发实力的同时，继续巩固和加强其在高性能汽车品牌的影响力，并通过多款产品开拓包括中国在内的新兴市场。
界面近期也从湖北省环保厅了解到，吉利汽车武汉工厂已经向相关部门递交了《环境影响报告书》，待审批完成后，该生产基地即将开工建设，预计在2022年4月投产，届时形成一个年产15万辆乘用车多品种混流生产能力的基地。
报告书还显示，在2024年前吉利汽车武汉工厂将主要生产E级SUV乘用车，（工厂投产后）路特斯品牌以每年一款新车的速度推进。首款车型为路特斯Lambda E SUV（燃油、混动、纯电动车），2022年预计产量20000辆；2023年将推出路特斯Sigma D SUV（纯电动车），当年的预计产量为20000辆；2024年将推出路特斯Alpha E Sedan（纯电动车），当年预计产量为20000辆。
预计到2026年，吉利汽车武汉工厂将形成Lambda E SUV（年产40000辆）、Sigma D SUV（年产50000辆）、Alpha E Sedan（年产60000辆）的产能规划。
