（图片来源：滴滴）
根据猎头提供给刘生的职位要求描述，刘生所适配的岗位为研发高级经理，工作地点为北京或者深圳。
“实际上Title给得更高，收入也是有提升的。”刘生如是说。从猎头给予刘生的职位描述来看，该岗位为产品研发定义，并且猎头直言是滴滴造车。刘生认为，滴滴已经开始独立建立研发体系，并在北京、深圳两地布局研发团队。
此前，滴滴已经入局自动驾驶领域。2021年4月，滴滴在上海车主发布硬件平台——滴滴双子星，该平台搭载于沃尔沃XC90冗余车型后，可在核心高性能传感器、车载自动驾驶系统、远程协助系统和前装量产车型深度兼容四个方面实现多层冗余，成为滴滴新一代自动驾驶车队的主力配置。
滴滴已经多次被传造车。2020年末，滴滴曾发布和比亚迪合作的D1车型，该车主要面向网约车市场，由比亚迪生产和代工，有发布显示，在D1车型上，滴滴主要是提出需求，比亚迪提供技术和生产。
此外，在与滴滴的合作过程中，比亚迪与滴滴共同注资成立了合资公司，即美好出行（杭州）汽车科技有限公司。该公司主要从事网约车的设计与研发工作，在股权方面，比亚迪占65%，滴滴占35%。
近期，滴滴再次被传将收购国机智骏，独立进行汽车的研发、生产制造，并进军大众消费市场。有多家媒体发布，滴滴将在6月正式公布代号为“达芬奇”的造车计划，并将争取在明年6月交付，目前造车团队规模在1700人左右。滴滴面向网约车市场的车型代号为D1 Light，依旧与比亚迪合作生产，为目前D1车型的轻量版车型，主要提供给滴滴旗下的花小猪平台使用；面向大众消费市场的车型代号为C1，滴滴或将收购一家有造车资质和能力的工厂，收购的目标被锁定为工厂位于江西赣州的国机智骏。
国机智骏成立于2017年，2019年8月该公司首款量产SUV车型GX5下线，而后又推出GC1和GC2两款车型。其中，GX5是紧凑型SUV，售价超过11万元，另外两款车是微型电动车，价格均在10万元以下。乘联会数据显示，2021年国机智骏累计销量为1840辆。
3月18日，国机汽车（600335.SH）在互动平台回应“网传滴滴出行有意收购控股子公司国机智骏”的提问时表示，国机智骏正在同业内多家企业接触，寻求合适的战略投资者。受到“滴滴收购国机智骏”消息影响，截至3月22日，国机汽车已经连续三天涨停，近3个交易日上涨33.1%。
截至第一财经发稿时，滴滴尚未对造车一事进行回复。
（应受访者要求，刘生为化名）
