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2018年山航营收和利润概况
最近，山东航空也发布了2018年年报，年报显示营业收入187.65亿元，同比增长13.84%，虽然营业收入仍然保持增长，但是净利润却大幅下滑。公告显示，其归属于母公司股东的净利润3.47亿元，同比下滑29.16%。
如果扣除非经常性损益，山东航空净利润只有1.33亿元，同比大幅下滑65.88%。
如果不是获得政府补助，山东航空的业绩会更加难看。
公告显示，自 2018 年 1 月 1 日至 2018 年 12 月 31 日，山东航空收到中国民航局及各地区管理局、各级政府、机场等给予的支线补贴、政府补贴、航线补贴等与收益相关的政府补助共计约2.07亿元元，增加净利润1.55亿元。
值得注意的是，去年4-7月，山东省委巡视组曾对山东航空集团有限公司进行巡视。山东省委巡视组指出的六大问题之一就包括“服务生产经营、实现资产增值不力。集团航空运输主业利润下滑”。
山东航空集团曾在整改报告中表示，通过一系列举措公司，三季度营收利润总额实现双增长，但是进入四季度，山东航空却由大幅盈利转为巨额亏损。
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山航薪酬政策
为适应公司发展战略需要，......（省略若干字），我公司制定了适合公司发展现状的薪酬政策。
薪酬政策遵循三个基本原则：坚持激励与约束相统一的原则；坚持效益增长与工资增长相匹配的原则；坚持以岗位价值为基础，体现“向岗位价值付薪、向个人能力付薪、向绩效贡献付薪”的原则。
公司结合行业特点，以地面岗位员工、飞行员、乘务（安全）三类人员为基础，分别建立了适合三类人员的薪酬政策，在尊重岗位价值的基础上，建立了以绩效贡献为核心的岗位绩效工资制度。
ps：好奇问下，山航把员工分了三类。机务和签派是归到地面岗位员工（确实是在地面哈哈哈），他们算特业吗？请山航同学在评论区留言评价一哈你司的薪酬政策，落实的咋样。
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2018年山航员工情况
也是好奇问下，这其他人员都包括了哪些？这么多？
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高管薪酬历年比较
看来山航安全工作做得是极好嘛，近三年安全总监的年薪保持着同比26-27%的增幅，总工也是，2018年同比增幅约24%。
另外，没列出来的几位副总经理，年薪基本都在百万以上。
所以说，大家一定要努力，加油，争取做点成绩，不能总是抱怨薪水低，又太累，看下领导年薪，再看看跟自己的差距，还是要争当领导噻。
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2018年山航人均年薪
人均年薪28.18万，平均一月2.35万（包含了社保保险公积金等所有公司给你支付的钱），我估计山航所有基层员工都没有达到这个水平？！
那么，想问一哈，一个山航机长=几个乘务员？一个山航机长=几个签派员？一个山航机长=几个机务？
对了，山航差不多每年年薪是6-7%的增幅。也就是说你在山航年薪百万的话，每年会多6-7万.....算了，你应该没有年薪百万，如果你在山航年薪10万的话，每年会多6-7000块，也就是说每个月会多500-583块。
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与其他航司比较
因为最近各航司陆续都在公布2018年年报，所以每个航司我几乎都会看下，时间关系，看不了那么细。前几天说了华夏和国航的人均年薪，华夏人均年薪22.8万（人均年薪22.8万的华夏航空，是低还是高？点击标题可查看），还发了国航的（2018年国航人均年薪27.02万，是低还是高？点击标题可查看）。
众所周知，山航就是国航的一个“马甲”。
2016年和2017年两家航司人均年薪差不多。但2018年山航员工人均年薪比国航高出1万多点，这........差哪儿了？山航年终奖发的比国航多吗？哈哈哈
山航同学可以投个票，看看多少人在人均之下或之上：
好了，山航的今天就说到这儿，有空了再细说。
2018年年报，我个人比较期待春秋、东航和海航的，到时再汇总做个对比表格。对比一下，还是很有意思的哈哈。大家及时关注我发的推送。
整理数据不容易，有心的可以扫码点个赞，后台我都能看到，不点赞的右下角点个“在看”也行。下期见！
