业绩调整并不影响德众汽车发展势头较好的格局，总体经营稳健。从几个主要经营指标看，在战略调整期，公司规模保持相对稳定，经营活动产生的现金流量净额增长9倍多。从市场布局看，公司在湖南、贵州的汽车销售与服务网络现已基本建成。
更为重要的是，德众以高端豪华汽车品牌 4S 店为依托，逐步完善品牌布局及产品结构，全面进军新能源汽车、报废汽车拆解再生资源循环再利用等领域的战略升级进入“加速期”。
完善新能源汽车业务布局：再建新能源4S店
数据显示，我国新能源汽车近三年来高速发展，连续9年位居全球第一。2023年，新能源汽车产销分别完成了958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%。今年4月上旬，在新增汽车销售中，新能源汽车占比首次超过50%。
作为湖南、贵州区域市场综合性汽车服务头部企业，德众汽车近年来持续完善新能源汽车布局，截止到去年底，德众拥有新能源4S店11家，与哈弗新能源、小鹏、长城欧拉、AITO、极狐、哪吒、广汽埃安、岚图、特斯拉（授权钣喷中心）等大部分主流新能源汽车品牌建立合作关系。
2023年，德众汽车在新能源布局还在持续深化，新增子公司2家中，新设立贵阳众茂4S店，销售品牌为欧拉新能源。另外一家岳阳宝利销售宝马。
加码拆解业务：上马动力电池回收拆解循环利用项目
随着我国汽车保有量进入稳定阶段，以及平均车龄超过6年，“车龄+保有量”双效驱动汽车后市场高速发展，成为汽车产业的新增长点。这其中最有潜力的两大业务为报废汽车拆解利用和新能源动力电池回收拆解循环利用。
年报显示，2021年投产的报废汽车拆解利用循环经济产业项目在去年实现高速增长，营收2634万元，同比增长277.35%。
随着国内新能源汽车近年来出现爆炸式增长，以及汽车动力电池平均寿命一般为8-10年左右，在不久将来，汽车动力电池拆解循环再利用的市场潜力巨大。
基于上述判断，德众汽车2022年11月17日成立全资孙公司湖南金瑞新能源科技有限公司（简称，金瑞新能源），正式进军新能源汽车动力电池综合利用领域。去年，德众汽车在该领域再加码，向金瑞新能源增资，注册资本由1000万元增至1亿元。
据介绍，金瑞新能源的项目尚处于建设期，分两期建成。一期：年处理5万吨退役锂电池（三元系及LFP系）新建拆解及梯次利用线、电池破碎分选线、电池粉末再生综合回收系统，制备碳酸锂生产线；二期：年处理 5 万吨退役锂电池（三元系及 LFP 系）新建拆解及梯次利用线、电池破碎分选线、电池粉末再生综合回收系统，退役新能源汽车回收拆解系统。
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