更人性：自适应“深浅”和“可调节”丹拿
比亚迪DiLink 4.0(5G)以“更智能、更高效、更人性”为目标，但相比可预期的前两者，所以我们更倾向于先谈谈它更人性的部分。
首先DiLink 4.0(5G)新增深浅模式。用户除了可以手动/语音控制切换深色模式和浅色模式，还可以开启“Auto”模式，由系统根据车辆定位识别车辆所在地后根据所在地的日出日落时间自适应切换“深浅”。
需要注意的是，这一点是针对此前车主反馈只有深色模式进行的针对性改进，进一步地，DiLink 4.0(5G)还上线了不少不同色系的主题可供切换。同时，此次的UI本身就有不少视觉和交互上的变化，例如将二级菜单铺开展示、全新的下拉菜单栏更趋近手机的操作逻辑等，可谓触类旁通式“补课”。
接着是HiFi级定制丹拿音响。基于比亚迪汉旗舰型12喇叭、最大775W功放的硬件，DiLink 4.0(5G)提供了媲美丹拿消费级25万元级别音响系统的调音。在《鼓诗》、《渡口》等低中高不同倾向的音乐作品验证下，这套音响的表现称得上令人“大受震撼”，尤其后侧围大音圈重低音单元提供的临场感明显。
值得一提的是，DiLink 4.0(5G)还允许用户根据需求调整声场的聚焦位置，将最佳声场聚焦在任意位置的乘客耳边。据称受疫情影响、人员差旅不便，彼时的调音是将一整辆比亚迪汉旗舰型运往丹拿丹麦总部实验室后历时3个月完成的，不论时间成本还是经济成本都非常可观。
更高效：更快的响应和更快的反应
DiLink 4.0(5G)，顾名思义，加持了5G，因此率先搭载DiLink 4.0(5G)的汉EV是行业内首批搭载5G技术的量产车型，而它这块15.6英寸中控大屏用来感受5G再适合不过了。
尽管通过下载APP测试DiLink 4.0(5G)的车载5G速度最高能达到1Gbps左右,但在车机系统上检验5G的实用性还是得通过在线播放视频。由于主流视频平台的4K资源仍然少见，我们连续打开几部“1080P蓝光”画质的热播电影并快进查看，可见每次拖动进度条后视频都能瞬间在新的时间点继续播放，时延更低、速度更快的5G特性就在即点即播之间展现。
同时，5G还为收听无损音乐提供了便利。此次比亚迪与酷狗音乐合作，不但在DiLink 4.0(5G)中内置了车机版App、打通手机与车机版的账号体系，还在车机版酷狗音乐App中设置无损试音专区，方便用户通过5G收听无损音乐，更好地感受丹拿音响的音效。
除了网络需求能得到更快的响应，不论是在一二级菜单间滑动还是在菜单栏调节音量、温度等，UI的即点即反应也是这次我们体验DiLink 4.0(5G)印象比较深刻的一点。横向对比“造车新势力”的车型，比亚迪汉这块中控大屏本身的尺寸优势加上算力和网速的大幅提升，触控体验的确更为顺滑。
更智能：语言交互不错但还能更好
不同于驻车时的触控以流畅为核心指标，行车时的语音控制更多要求准确。
首先，DiLink 4.0(5G)是能够做到声源的准确定位的，体现为屏幕底部动画效果清晰地显示出它区分出了来自主副驾不同用户的指令，同时对于“开车窗”等指令的响应也区分用户位置。
同时，据称DiLink 4.0(5G)的智能语音（静态）唤醒响应时间相比上一代提升了50%，仅为611ms，因此随着交互增多，你能明显感觉到系统对“你好小迪”的反应速度和识别准确率都很高，并且在大音量播放音乐时的唤醒成功率也接近屡试不爽。同时，DiLink 4.0(5G)还支持常用指令免唤醒词，例如“下一曲”、“开空调”等指令都可以在不呼叫“你好小迪”的情况下直接下达。
难得的是，“小迪”的响应速度之快还体现在执行环节，用户话音刚落时它就能边应答边执行，让用户能更安心地把开车窗、调温度等日常操控交付给语音助手。这大概也是为什么比亚迪官方给出的数据显示，DiLink用户数近一年来同比增长149.79%，但用户使用时长不降反增10%达到日均1.65小时。
值得一提的是，当你将音量设置过高时，系统会语音提醒“音量已调到XX了，建议音量小于25，不然小迪可能听不到你说话哦”，系统静音且开启导航后它又会提醒“小迪发现当前导航音量为0，你会听不到导航播报哦”，显得有一些智能，也有一些贴心。
需要指出的是，目前DiLink 4.0(5G)还不支持一句话多指令，也暂时还没有连续对话能力。不过，据介绍相关功能已经在加紧开发过程中。
向好的“新”势力们
实际上，DiLink 4.0(5G)还有全场景K歌功能（麦克风即插即K、不连应用也可以无伴奏清唱）和GPS双频定位（复杂环境下定位精度提高2倍）等新特性，并内置视频版新手入门、电子手册等贴心教程。总之，DiLink在迭代中补课，也在迭代中带来更多功能，更有5G、丹拿音响系统等亮点。
不难想象，厂商之间在硬件堆料上互相看齐的趋势也会慢慢渗透到上述功能体验方面。难得的是，诸如此类的功能和拥抱5G等人们对于车所期待的智能体验是比亚迪走在了前面。不在“新势力”之列，但在用户的新能源汽车选购清单里持续强势存在的比亚迪，这次靠更人性、更高效、更智能的车机系统展现出比“新势力”更像“新势力”的一面，仿佛没有“创新者的窘境”一样迅速迭代着。当然，另一边，“创新者”们也必定马不停蹄。
我们能在知乎“比亚迪汉，敢买么”的问题下面看到友商的集成工程师力挺比亚迪汉的动力表现和内饰设计，也能坐在汉EV上听比亚迪的产品经理对友商的语音交互表示诚心肯定。在你追我赶之中，见贤思齐、良性竞争的友商们其实都是“新”势力，行业的一片新天地靠的就是他们。
