“物流跑起来”“信心强起来”——快递日均业务量快速回升
杭州传化公路港是长三角地区辐射范围最大的物流中心之一，这两天，进出杭州传化公路港货车达到了7000多辆的峰值，从杭州发往全国近30个省份。
维君物流相关负责人表示，之前一个星期隔天发车，现在日日发车，单车零担装运超百单。“现在比‘双11’还要忙得多，趁着年前还有20多天，我们将全力冲刺，使劲干！
”
“随着不少商家开始储备年货商品，家电、食品、家装材料类货量增加，现在日出省车辆三四十台，是之前的两倍。”速邦物流杭州负责人说。
物流快递是经济流通大动脉。随着制造业“动起来”，商流“暖起来”，“车轮”也飞速转起来了。
国家邮政局监测数据显示，11月27日以来，全国快递日均业务量连续稳步上涨，特别是12月2日至4日，连续三天日均超3亿件，实现了迅速反弹。
货拉拉平台数据显示，12月1日至7日一周内，货拉拉平台整体订单量环比增长13%，较去年同期相比涨幅达18%，多个城市均呈现明显增长。
在广州，活跃司机周环比增长17%以上，平均每天有近万名货车司机穿行于各大商圈、专业市场。鞋服布料是“千年商都”广州的重要产业之一，12月1日至12月7日，广州鞋服布料货运订单量环比增长100%以上，每日有近2万单在运鞋服布料。
货车司机曾师傅这些天频繁活跃在广州荔湾、海珠、越秀等地各个专业市场，日均接单量达20单。“最近单很多，想多跑跑多赚点，争取年底回家过个‘肥年’。”
国家邮政局相关负责人表示，从部分快递网点暂停运营、快件积压，到迅速反弹、复苏提速，得益于国内疫情防控形势总体向好，多地优化疫情防控措施，释放了消费潜力，也得益于邮政快递业认真落实“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的要求，顶住多重超预期因素影响，加大保通保畅，强化纾困解难。特别是邮政管理部门大力推进保通保畅工作，成立工作机制，出台系列政策，持续跟踪调度，分级分类分区推进，有效推动解决了多地干线不畅、末端梗阻等问题。
据了解，此前受疫情影响的地区网点也逐步恢复运营。在新疆乌鲁木齐，邮政、顺丰、京东、德邦、韵达、极兔、菜鸟等企业的省级分拨中心已正常运转，加班加点处理分拨中心滚存邮件快件，超271处快递网点恢复运营，日均投递邮件快件超8万件；在内蒙古呼和浩特，9个省级邮政快递分拨中心全部恢复运行，超245个邮政快递网点恢复营业，超3300余名邮政快递从业人员陆续返岗，将积压的160余万件快件处理完毕；在西藏拉萨、广东广州、河南郑州、重庆、北京等地，主要品牌寄递企业的营业网点已陆续恢复正常运转，运力正逐步恢复。
值得注意的是，寄递企业也积极加大基础能力建设，提升服务能力，满足商家和消费者的不同寄递需求。比如，顺丰开通了“杭州—安克雷奇—纽约”国际货运航线，进一步拓宽杭州至北美的航空物流渠道，稳定国际物流供应链；中通在泰国开通海外仓七大服务，服务覆盖电商全场景、全链路，以满足各大电商企业需求；圆通速递贵州智创园全面启用，引进7套自动化快递分拣设备，单日处理量达250万件；申通（孝感）智慧物流电商产业园项目近日竣工，将提供1000余个就业岗位，增加单日快递吞吐量200多万件。
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