实际上，这并非恒大与腾讯在新能源汽车领域的首次合作。去年9月，恒大汽车募资40亿港元，腾讯是其主要股东之一。双方此番联手是在技术领域进行合作，直指新能源汽车的核心技术环节——车载智能操作系统。
据悉，双方本次成立合资公司后将联手开发恒驰智能操作系统，将发挥各自在新能源汽车研发制造、人工智能、大数据、云计算、出行生态等领域的优势，在智能操作系统的功能和生态上实现突破，并为用户提供深度定制化服务。
近年来，腾讯积极布局新能源汽车，不仅入股蔚来及特斯拉，在车联网、大数据、人工智能等领域的技术实力也达到世界领先水平。这家互联网巨头选择与恒大汽车联手，看重的正是后者在产品研发与生产制造方面的雄厚实力。
2018年6月，恒大以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，正式踏入新能源汽车领域。在投身造车之初，恒大汽车通过整合全球资源，先后在整车制造、动力电池、底盘架构等各领域关键环节获得世界顶级核心技术，并通过与MAGNA、EDAG、AVL等全球工程技术龙头企业深入合作，获得强大的新能源汽车研发技术。
技术加持大幅缩短了恒驰汽车的产品研发周期，目前恒驰9款新车已完成全球发布。与腾讯展开深入合作后，双方可以在恒大汽车丰富的产品线基础上，根据不同的产品特点和用户需求进行生态系统开发。
公告显示，合作达成之后，恒大汽车将拥有世界最先进的智能操作系统，产品力进一步提升；而腾讯则可以借助恒大汽车硬件优势，快速占领车载智能生态新高地。
值得注意的是，自2020年6月以来，虽然一车未卖，但恒大汽车的股价已累计上涨近7倍。3月16日早盘，恒大汽车股价一路上涨，截至发稿时上涨7.29%，报57.4港元，市值突破5000亿港元。目前，恒大汽车的市值已是地产公司中国恒大集团的2.5倍。
目前，我国已连续三年位居全球新能源汽车产销第一大国，电动化、智能化和网联化已经成为未来汽车产业发展的大势所趋。随着众多传统车企相继与互联网巨头联手造车，新能源汽车市场的格局将迎来巨变。这也许是马斯克担心，特斯拉最大竞争对手可能来自中国的重要原因。
图片来源：上市公司公告截图、交易软件截图
