杭州西奥电梯本身由于业绩发展出众，是近年来行业民族品牌的热门话题。不过因为大老板陈夏鑫民族立场并不坚定，根据上市公司百大集团公布的信息其目前还持有澳大利亚居留权证，而且杭西奥曾经是陈夏鑫家族澳大利亚控股公司旗下的合资产业，并持续运作美国奥的斯收购杭西奥。只是2015年后国家重视民族产业，其才因为利益回归到了民族品牌的大旗下。老鱼作为行业自媒体人更多的听其言观其行，监督并写文章鞭策陈夏鑫老板扛的民族品牌大旗不变色，避免某些人打着民族品牌的幌子消费爱国心。言归正传，杭州西奥电梯在加装电梯事业中走了一条不同寻常的路，而本质上和陈夏鑫从周俊良手中收购杭州西奥电梯一样，这次进军加装电梯业务杭州西奥电梯收购的是在杭州口碑和业绩均不错的电梯经销商沈健康的杭州容创电梯公司，杭州西奥控股60%。而且其这种合资经营的模式持续向杭州以外的城市输出，在郑州与当地电梯著名经销商河南奇盛科技组建了郑州西奥现代化更新公司，在湖北与芝友机电建立控股的湖北西奥电梯现代化更新公司。2021年10月18日宣布在杭州临平投资2.9亿元建设3万平米新的加装电梯工厂，新工厂定位整体加装电梯以及更新改造设备，这是要大干一番的新气象。
我们来统计一下杭州西奥电梯现代化更新公司截至2021年10月分在杭州地区通过政府招标获得的加装电梯项目情况。包括：杭州滨江社区江一社区、冠山社区113.8万元；滨江迎春小区5018万（83 台）、，杭州富春区春江街道民主村1949.1万；杭州南苑街道3192万；杭州滨江浦沿街道联庄公寓1291.2万；杭州滨江浦沿街道新浦苑936万；滨江教育局学校175.8万，义蓬街道义隆社区245万；临平街道一区块616万，三区块791万，一区块2期508.5万，三区块二期395.5 万；滨江区长河街道滨兴北苑1786万；滨江区西兴街道湘云雅苑1765.5万；长河街道滨兴小区3528.6万；义隆社区火星村245万；滨江西兴街道迎春北苑2622万；滨江长河街道长江西苑3832.5万。共计中标金额约3亿元，中标台数约500台。那么其他电梯企业是不是可以跟进杭州西奥电梯的做法，学习其模式呢？
这个可能比较难，杭州是全国为数不多以政府名义统一采购加装电梯的城市，而政府完成了《民法典》要求的加装电梯前期手续。电梯加装公司只要干活并提供设备就可以。这个在其他城市是不可复制的，所以我们也看到郑州西奥公司并没有获得杭州那么好的业绩。所以即便是当地著名经销商选择和杭州西奥组建合资公司揽活，很显然即便当地政府统一采购也只会象杭州一样，支持本地的制造企业。考虑到加装电梯市场容量有限，当地经销商要以此为突破口实现自己的产业升级可能性不大，说到底当地的合资公司也不过是产品的代理企业。当然在旧梯更新这块，这种模式是值得借鉴的，未来市场一定是以更新改造为主的市场，而改造主体只能是电梯制造企业。而目前的市场是以外资品牌在用电梯为主。民族品牌要获得足够的市场份额必须是另辟蹊径，在更新改造中保持更强的竞争力，所以这种合资模式既能兼顾民营电梯工厂利益，也能给当地经销商带来工厂背景的改造资质要求。所以这一块的市场才是地方性西奥电梯现代化更新公司的目的所在。
(杭州西奥电梯一度是中澳合资企业）
最后我们结合杭州西奥电梯的合同情况，来看一下其目前杭州地区加装电梯执行的价格状况，上半年杭州西奥电梯加装电梯价格交钥匙工程普遍在55万左右，而下半年由于材料持续涨价，其成交价格则在70万左右，当然由于入户连廊不同，价格会有一定的波动。期待民族品牌西奥电梯在后梯市场获得更大的成功吧
