·第一种情况是单一车型，跟主席上谈的单一车型批发的，这是很多大佬是做这个生意的，隐形大佬很多，可以这样子合作。单一车型车型可能还不是很热门，把它语言包定制完走向全世界各个角落，这是一种情况，很多引擎大佬接触下来。
·第二种情况是打比方是像星越l这种类型的，销量特别好，在做经销商的当中每个月也差不多有固定的量，也可以做这个试，做了后面会把意义讲讲出来的。当然这当中里面有多多少少都有提过，Did I mention more or less all of these？这是第二类客户群体。
·第三类是欧欧欧欧美都还少一点，特别是中东的客户，中东的土豪要求比较高，理想的系列也好，之前高合没停产之前有人找我们谈过高合，还有稍微高端一点的车型，中东的土豪个性定制这种需求非常大。
当然是做经销商的，有一个共同的目标，共同目标是满足客户的需求，中东客户有这个需求就满足他，他要人际交互也好，他要里面加自己的非常有独特性，中东特色的东西也好，尽可能去满足他。
这是一方面，属于走高端路线的，可能量不是特别大，但是土豪愿意出这个钱，一起做这个事情，这是又一方面的。
另外一方面是国产车批量出去做网约车、出租车的很多，非常多，然后是批量出去做到一个国家而且已经成型的产品，包括名爵系列的也很多，这是第二类客户群体。
第三类是欧欧欧欧美都还少一点，特别是中东的客户，中东的土豪要求比较高，理想的系列也好，之前高合没停产之前有人找我们谈过高合，还有稍微高端一点的车型，中东的土豪个性定制这种需求非常大。
当然是做经销商的，有一个共同的目标，共同目标是满足客户的需求，中东客户有这个需求就满足他，他要人际交互也好，他要里面加自己的非常有独特性，中东特色的东西也好，尽可能去满足他。
这是一方面，属于走高端路线的，可能量不是特别大，但是土豪愿意出这个钱，一起做这个事情，这是又一方面的。
另外一方面是国产车批量出去做网约车、出租车的很多，非常多，然后是批量出去做到一个国家而且已经成型的产品，包括名爵系列的也很多，这是第二类客户群体。做这些车，因为都是批量性的，做一个简单的语言包的开发。因为它可能是不像中东土豪那样需要很多的功能、很多的享受，它是需要的，一个是价格要到位，一个是产品要绝对的稳定。
我们给它做这个事情，这是针对语言开发的客户群体这么一个情况。
