Driver 1： NaOH focuses on intelligent perception。驱动因素一：政策聚焦，在智能感知交互、OTA、information、security、and infrastructure、standard systems、OTA信息安全及基础设施标准体系等方向。
2020年2月发改委发布的《智能汽车创新发展战略》，提出促进构建智能网联汽车基础设施，制定OTA等管理规定，推进商业化应用。
2020年4月工信部等三部委的《国家车联网产业标准体系建设指南(车辆智能管理)》，提出保障车联网汽车运行安全，构建汽车登记身份认证等标准。
2020年11月国务院发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，鼓励汽车能源交通信息等企业围绕多元生产与多元应用跨界协同发展；国家智能网联汽车中心的《智能网联汽车技术路线图2.0》提出2035年。
中国方案智能网联汽车技术和产业体系全面建成，产业生态健全完善，整车智能化水平显著提升，网联式高度自动驾驶汽车大规模应用。
2021年7月工信部发布《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》，要求生产智能驾驶汽车产品的企业具备人机交互功能，显示自动驾驶系统运行状态。同时在特定条件下需要驾驶员执行动态驾驶任务的，应具备识别驾驶员执行动态驾驶任务能力的功能；发改委等五部委的《汽车数据安全管理若干规定(试行)》，明确数据处理者的责任和义务，聚焦个人信息和重要数据的安全风险。
2021年8月工信部发布《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》，明确固定OTA服务需要通过安全影响评估、测试验证过程保障信息记录。
2022年3月工信部发布《2022年汽车标准化工作要点》，主要开展OTA管理试点、组织信息安全管理系统等标准试行验证，完成软件升级整车信息安全和自动驾驶数据记录、系统等强制性国家标准的审查与报批。智能网联汽车操作系统系列标准制定，发布汽车芯片标准体系、专用芯片等标准研究和立项。
交通部科技部的《交通领域科技创新中长期发展规划纲要》(2021-2035年)，提到突破高效、安全、纯电驱动，燃料电池与整车设计、车载智能、感知与控制等关键技术及设备。
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