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老王工作室申明
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作者：隔壁老王
接下来您大概需要3分钟的时间通过阅读了解美团。
感谢大家关注直评，关注老王。
由于最近滴滴和美团因打车业务互怼的火热，老王我就先把关于滴滴的企业点评提了上来。
滴滴出行最近实在是风头太盛——这边跨领域和美团争夺次级流量的大战战火未熄，那边又再次成为仅次于蚂蚁金服的超级独角兽企业。
有点优秀啊。
nice！
成功引起了老王的注意。
说起滴滴在老王的印象里不得不提2014-2015年的烧钱大战！
马化腾的滴滴和马云的快滴打车在2014-2015年期间烧了80亿，一直到2015年2月14日，马化腾和马云才停止这次打车补贴大战，握手言和，两个软件合并为滴滴打车。
在这里老王先来说个段子：
最近，马化腾两年前在香港大学的一个演讲被人翻了出来，让我们知道了答案。
他说：那时候，平均每天要拿出2000万元补贴用户，后来阿里追到3000万，腾讯只能继续跟3000万，而阿里后来拿出了4000万，腾讯再跟了4000万，就像两个武林高手比拼内力，谁要是一泄气，立马就死了。
但这样一天亏了4000万，马化腾直接崩溃了，再这么烧下去，就算是一座金山，也要掏空了啊！
马化腾吓得紧急联系马云。
我们能想象到那通电话的悲壮。
马化腾急促地拨通了电话：“喂！
马总，马哥，马爸爸，马爷，我有个事儿想跟您商量一下，要不我们把滴滴和快的合并了吧？免得两家天天烧这么多钱！
”
马云一听，泪奔，心想：你为什么不早说？
所以，今天来聊聊“桔厂”——滴滴出行。
滴滴出行
2012年成立，目前已经形成了比较完善的管理和业务架构体系。
组织架构方面，2017年升级了公司的组织阵形，滴滴内部形成两大事业群、一个FT团队、多个事业部协同高效发展的独特架构。两大事业群为快捷出行事业群和品质出行事业群。
其中，快捷出行事业群下设出租车事业部、快车事业部、优步事业部、平台运营部和运力中心。
品质出行事业群将以“打造世界级的优质服务”为目标，下设专车事业部、代驾事业部、企业级事业部、豪华车事业部。
智慧交通FT团队，下设公交事业部（原巴士事业部），由章文嵩领导，将与各地政府一起携手打造智慧交通体系，用大数据赋能城市交通治理。
还成立了国际化事业部，由战略部负责人朱景士（Stephen）负责。
滴滴原战略合作部负责人杨峻将领导新成立的汽车资产管理中心及海浪事业部。滴滴安全管理部由侯景雷负责。
同时，由王嘉杰（Philip）担任市场部负责人，旨在升级滴滴品牌和美誉度。
全面升级的组织架构助力智慧出行和全球布局等新战略。
桔厂的格局正在逐年扩大，未来的战略方向是智慧出行、新能源汽车、无人驾驶以及国际市场开拓。在人才引进方面，需求增大是必须的，另一方面对于人才的专业化程度和国际化视野要求也会越加明显。
总之，是现象级的超快速发展的创业公司。
目前国内出行领域老大哥（不过这次美团的主动宣战会撼动滴滴的老大宝座吗？欢迎诸位私聊老王）。野心是要称霸全球出行领域。
一起称霸世界！
很威风。
企业氛围
因为滴滴合并了很多公司，之前各个部门风格差异还是很大的。
虽然已经是超级独角兽的体态，但是桔厂的自我定位还是属于互联网初创公司。
有点谦虚。
还很节俭，因为亏损 ：）。
据说CEO程维和总裁柳青区去美国出差时，住的是像如家一般的经济型酒店，unbelievable！
所以桔厂虽然靠融资不差钱，但是因为高层的榜样作用实在强大，于是节俭成了一大特色，坚持每一分钱都要用的物超所值，采购之类的也是选择性价比之王，项目资金吃紧是个很常见的问题。
根据今日最新发布滴滴2017年整体亏3-4亿美元，所以老王觉得老板不带头节约也不行啊！
（滴滴出行联合创始人、CEO——程维）
（滴滴出行总裁——柳青）
除此之外，因为公司很年轻，所以团队里年轻人居多，很有共同话题，所以工作氛围挺活跃的，公司内部小团队之间气氛很和谐。不过事业部之间竞争大，领导们之前的竞争表现的很明显，管理层内斗很激烈，开会方式很粗暴。
工作环境
北京总部在数字山谷。新装修的几栋大楼，环境很不错。
工位很宽敞，尤其是休息区设计的很全面很贴心。
（总部大楼一角）
（会议室）
（会议室）
（阳台休息区）
（报告厅）
（儿童房）
（休息区中有健身器材）
（员工休息室的床）
除此之外，公司还有专门的医疗室，听说配备了老中医；员工还有洗浴间，可以洗澡洗头按摩。
环境好评。
面试
一般3-7面，比如技术岗位，一面和二面是技术面，三面HR。
面试难度中等，当然也有很水的，具体情况具体分析。反正老王听说，桔厂早期由于快速扩张企业招聘面试流程不够严谨，导致许多水货员工进来了。所以近些年滴滴增加了面试的难度和长度。
就拿应届面试来说：
区域员工职位，一共5-7面，一面为城市经理，二面是区总，见完区总会给你做一套笔试题，看看专业度和思考维度，只要区总满意了，之后3-7面都会比较顺利，比如D7这个岗位一直会面到事业部的一把手那。整个面试过程2-3周，加上HRBP电话谈待遇，发offer，从一面到入职接近5周。
这5周会比较难熬，每一次面谈之间时间比较长45分钟以上，都是业务线或者区域线的领导面试。
所以，随着公司的日益强大，招聘要求也会相应提高，应届生的话985/211应该会成为一道门槛。另外，桔厂正在努力扩展海外市场，所以，英语能力也会成为一道门槛。
薪资架构
技术级别：
有一套自己的职级标准，从D5——D12。
就拿D7来说，工资方面，最少的D7 40W+，最高的D7 可以接近80W，比阿里还要多一点。听说以前很多员工都有股票，级别低的也有。到了最近D8才有股票配额。
薪资大概范围（每年会有10%-20%涨幅）：
校招：如本科13K；硕士及以上15K-25K
社招：如专员：10-14.9K；产品/市场经理：20-40K；IOS/JAVA开发工程师：20-40K；IOS高级工程师：20-40K
一般15薪。
滴滴招聘小贴士
算法工程师 25k-50k
高级只能运维算法工程师 30k-60k
业务运营经理 20k-35k
以上是技术部门不错的岗位有意向可投递兼职至 zhiping@zhiping001.com，老王这里有内推名额哦！
福利
虽然烧钱多，不过福利很nice，这要为滴滴的老板点个赞！
五险一金，医疗保险，意外险；
饭补，上午和晚上各一餐水果，免费零食饮料、咖啡等；
免费打车，还有免费的洗衣和擦鞋服务；
加班有20元餐补，晚上21点以后用滴滴快车回家给予报销等；
除此之外，保险公积金等都不缺，最好的一点是公司可以帮员工家里人购买医疗保险，赔付范围广额度大，给人很安心的感觉。
还有专门的女性福利：
桔厂约9000名员工中近40%是女性，远高于中国与硅谷科技界平均比例。同时，在中高层管理团队中有超过20%的女性。
提高了对女性员工特殊医疗的保险额度；
在孕期或有孩子的女性员工，只要和自己的管理者达成共识就可以每周有一天在家办公；
滴滴女性联盟还与公司内部其他部门联合开办了员工子女幼儿托管中心，提供假期幼儿托管服务……
另外，实习生享受正常员工的节日福利。
具体的其他福利参照应聘情况。
绩效➕奖金
KPI分为S,A,B,C,D五个等级。
每个事业部有部门绩效。
年中根据部门绩效和隔热KPI来决定。
考察体系挺完善的。
奖金的话一次性下发，根据部门和个人KPI，多的可以拿十个月，最少也有4个月。
晋升
春秋两季，一季一次，自己提申请。
企业越来越大，招的人越来越多，大牛也多，所以晋升也不件很简单的事情，主要还是看能力➕运气咯。
老王来举个栗子：
听说在区域（非北京总部），山高皇帝远，非常仰仗上级领导的水平和人品，如果上下级的目标、策略是一致的，省去了很多沟通的时间。
当然滴滴有一个人员快速扩张企业的通病，就是中层管理水平非常一般，从老王作为HR的专业角度来讲这叫企业成熟期的“人才结构升级”，这一点滴滴还做的不是很好。
这些中层大多滴滴内部选拔起来的，在很多新人之前已经在位。
比如有一些中层是以前给司机师傅装软件的工作人员提拔起来的，也有在滴滴快速发展时期从美团阿里挖来的（水平不是特别高）。
当然水平高的也有，其中常春藤名校过来的不在少数，确实智商情商和老员工比强一些。
在滴滴运营的比做其他任何职位的人升得都快，因为业绩效果很快很明显，提拔起来自然迅速。
考勤➕加班
原则上是弹性工作时间，不打卡，但是实习生是要打卡的。
加班？不存在的……才怪！
基本每天工作12小时，平均下班时间晚上9点。当然，也不是所有部门都这样的。但是只要是部门有项目需要紧急推进的，都！
加！
班！
加班工资？没有！
不过9点以后打车报销。
加班严重，没有加班工资，不过在竞争惨烈的互联网行业实属正常。
烧了这么多钱，当然要乖乖加班...
培训
桔厂有自己的培训平台，平时有很多常规培训，线上和线下都有。老王朋友说：“有种在大学的感觉。”这种感觉应该还是蛮美妙的。
前面老王不是说了，桔厂的工作氛围挺好，所以技术大牛们也挺愿意教你的。
只要你想学，处处是学问啊。
业务
就在最近这几天网约车市场战火纷飞，在美团打车与滴滴出行展开激烈博弈时，就这个紧要关头，网约车大战又添一员，高德地图也推出了自己的打车新业务！
关于这几天美团和滴滴的大战，老王想说由于从整体来看程老板是做市场出身的，所以前期地推能力还是很强，16年一统江湖后，这方面优势逐渐退化，在地推方面前两年干掉点评的美团掌舵者王星还是强了很多。
本以为已经垄断市场并且想冲击2018年盈利目标的滴滴可真要捉急一阵子了，真是你方唱罢我登场，好戏还在后头。
烧钱可能是唯一玩法！
当然对这样的行为老王也喜闻乐见，毕竟得利的是大众消费者。
下图为上周美团打车入驻上海与滴滴的费用对比:
回归到工作层面，桔厂作为一家数据驱动的公司，对数据的专注称得上的业内最佳，公司拥有近万名员工，其中将近半数是工程师和数据科学家。其中很多是从百度过来的。
老王的朋友在桔厂做数据分析师就深有感触的说：“别的公司的分析师更多的是提数机器，但是在滴滴，数据分析包括整个体系都非常全面；在数据挖掘方面技术很强，对于实时路况信息的挖掘处理能力是国内一流。”
当然也有听说技术部门内耗很大，技术实在人比较吃亏。
总的来说技术氛围浓厚。
最优岗位推荐➕适合入职人群
最优岗位：任何与算法相关的职位，工资高！
适合入职人群：
1、业内有一定的自己的资源，想突破个人职业瓶颈期的人；
2、想为自己的履历增增彩的人，应届生的好去处；
3、对出行行业很感兴趣的人。
所以，要不要一起称霸世界？
最后老王收集了直评平台上多位网友的打分给出了一个综合评分（满分为5星）：
福利：★★★★
环境：★★★★
薪资：★★★★
发展：★★★★
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）
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