长期以来，在公路运输车辆中大量的重型柴油卡车尾气排放，形成氮氧化物和颗粒物，是大气污染的重要原因之一。
为了打赢蓝天保卫战，近日，嘉兴市政府办公室印发《嘉兴市运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）》
《三年行动计划》，紧紧抓住大宗物资运输重要环节，精准发力，促进“公转铁”“公转水”运输模式改变。
《三年行动计划》重点包括六个方面的举措：
一是发挥水路运输优势。加快内河航道改造提升，重点建设“三横、五纵、一通道”航道网，加快构建内河集疏运体系，努力建设海河联运引领区，并引导大型工矿、物流企业沿航道布局。
二是挖掘铁路货运潜能。铁路干线主要货运站实施设备改造扩能，提升老沪杭既有铁路综合利用效率，启动铁路嘉兴东货场迁建，新建嘉兴铁路物流基地。
三是打造航空物流枢纽。加快推进嘉兴机场改扩建工程，启动临空区域规划，打造长三角货运枢纽机场。
四是强化公路货运治理。全面落实联合治超，推进非现场执法，到2020年底，高速公路货车平均违法超限超载率不超过0.5%，督促行业、企业加快更新淘汰不合规车辆，促进标准化车型更新替代。
五是推进多式联运示范工程。全面推进海河联运、铁水联运、公铁联运、陆空联运发展，构建多式联运服务体系，培育多式联运经营主体，完善物流园区建设。
六是推进城市绿色配送。全面推广新能源车辆，提升新能源和清洁能源城市配送车辆比重，加快城市绿色配送示范项目建设。
以调整运输结构促进多式联运发展，这场攻坚战正在倒逼货运行业发生巨大的变革——
到2020年：嘉兴市水路货运量将达到11120万吨、铁路货运量将达到118万吨、海河联运量将达到5800万吨、内河港港口货物吞吐量将达到1.1亿吨、内河集装箱吞吐量将达到30万标箱、嘉兴港港口货物吞吐量将达到1.08亿吨、嘉兴港集装箱吞吐量将达到200万标箱、集装箱海河联运量将达到20万标箱。
与2017年相比：水路货运量增加2010万吨、增长22%；铁路货运量增加1万吨；海河联运量增加3455万吨、增长147%；内河港港口货物吞吐量增加1568万吨、增长16.6%；内河集装箱吞吐量增加11万标箱、增长60%；嘉兴港港口货物吞吐量增加1971万吨、增长22.3%；嘉兴港集装箱吞吐量增加56万标箱、增长38.9%；集装箱海河联运量增加11.72万标箱、增长142%。
嘉兴市交通运输局相关负责人说，通过运输结构调整三年行动，全市货物运输结构将明显优化，水路、铁路运输承担的大宗货物运输量将显著提高，港口集疏运量和集装箱多式联运量将大幅增长。
（原标题《为了嘉兴的蓝天白云，接下来三年我市运输结构将这样调整》。编辑肖未）
