威廉姆斯宣布已从竞争对手车队签下大量高级一级方程式技术人员，以及前阿尔派技术总监马特·哈曼。这五位顶级雇员是威廉姆斯最近一轮大规模招聘中的一部分，此次招聘主要集中在加强空气动力学和设计部门。
这些新员工将向威廉姆斯的首席技术官帕特·弗莱汇报工作，后者于去年11月加入车队，之前他在2023年早些时候离开了担任同一职务的阿尔派车队。
哈曼在2024赛季初辞去阿尔派的职务，当时该车队的A524赛车被认为是赛场上最慢的赛车之一。他现在将成为威廉姆斯的设计总监，并将在2024年夏季休赛期后开始为新车队工作。
其他四位顶级技术雇员分别是前法拉利性能分析主管法布里斯·蒙卡德，前哈斯首席空气动力学家胡安·莫利纳，红牛车队的首席设计师（复合材料与结构）史蒂夫·温斯坦利，以及前阿尔派性能主管理查德·弗里斯。
蒙卡德将于7月初成为威廉姆斯的计算科学首席工程师，而莫利纳将于7月15日成为车队的首席空气动力学家。温斯坦利被聘为首席工程师，负责复合材料和结构，并将负责“转变设计办公室内的结构部门”，根据车队宣布这些新雇员的声明。弗里斯将成为威廉姆斯的性能系统主管，但要到2025年才能开始工作。
威廉姆斯还聘请了前惠普企业员工索林·切兰担任其新的首席信息和分析官（CIAO）。威廉姆斯声明称，切兰将负责“领导车队如何获取、存储、索引和使用数据的转型，以建立一流的技术操作”。
这次招聘是在2024年初揭露的，车队当时使用一个巨大的Excel电子表格来计划每年的新车制造，这一过程让车队负责人詹姆斯·沃尔斯和帕特·弗莱感到震惊。
沃尔斯对新聘人员表示：“我非常高兴地欢迎这六位杰出的人才加入威廉姆斯。我们正在努力重返前列，能够吸引其他车队的经验丰富的冠军人才，显示出他们对我们旅程的巨大信心。威廉姆斯正在为赢得比赛进行投资，这只是开始，未来几个月我们将迎来更多来自赛道各方的新面孔。”
这次大规模招聘是威廉姆斯车队所有者Dorilton Capital为改善车队表现所做的最新努力。在2020年威廉姆斯家族出售车队之前，由于多年缺乏投资，车队表现严重下滑。
“威廉姆斯有着大胆的抱负和巨大的势头，这些杰出的新雇员表明这是一个人们愿意参与的项目，”弗莱说道。“我们正在为未来建立团队，在格罗夫增加实力，补充现有的巨大人才。”
