7月12日，国铁集团又发布了两条铁路的勘察设计招标公告，一条是国家中长期规划中的温州至武夷山至吉安铁路，另一条是包海通道的榆林至鄂尔多斯铁路。
勘察设计招标启动，预示着项目即将进入预可研、可研和初步设计的实施阶段，有望在“十四五”期间开工建设。
本次招标和之前的潍坊至新沂铁路一样，都是由中国国家铁路集团有限公司以《关于委托开展潍坊至新沂、温州至武夷山至吉安、榆林至鄂尔多斯铁路勘察设计项目招标工作的函》（发改项目函[2019]2号）批准建设。
项目业主为中国铁路投资有限公司，建设资金来自自筹，项目出资比例为100%，招标人为中国铁路投资有限公司。
▶温州～武夷山～吉安铁路
本项目已纳入中长期铁路网规划，经由浙江、福建、江西三省，是跨区域的重要铁路干线，沟通沿海与中部地区，项目建设对促进沿线资源开发、完善区域路网具有积极意义。
铁路中长期规划文本
根据之前的规划研究方案，温武吉铁路自沿海铁路瓯海站引出后西行，经浙江省温州市的文成、泰顺，丽水市的景宁、云和、龙泉；福建省南平市的浦城、武夷山、邵武、光泽；江西省抚州市的资溪、金溪、临川区、崇仁、乐安，吉安市的永丰、吉水、吉州区等县市（区）后，引入京九铁路吉水站和昌赣客专吉安西站，路线全长约689公里。
设计标准有时速200公里双线和160公里单线等多个比选方案，由于线路定位为扶贫开发性质，与其同一批次已经开工的兴泉、浦梅等均为单线160标准，具体标准还需进一步研究确定。
温武吉铁路线路规划方案
（规划线路走向和站点设置仅供参考，不做最终依据）
▶榆林～鄂尔多斯铁路
本项目经由陕北、蒙西地区，是包海通道的组成部分，与西安～延安～榆林等铁路共同构成内蒙古南向的客运通道，项目建设对带动沿线区域经济发展、完善区域路网具有积极意义。
线路南端连接的西安至延安至榆林段时速已经确定为350公里，但是北端连接的线路均为时速160公里-250公里，里程较短且中间只有一个节点城市神木，能否按高铁标准建设暂时无法确定。
本次鄂尔多斯到包头段并没有一起招标，应该属于远期规划。预计近期将通过呼准鄂铁路与张呼客专和京张高铁连通，形成又一条西安至呼和浩特至北京的新的高铁通道。
榆鄂铁路线位图
