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关于土壤固化剂施工流程给大家做一个介绍
1地基部分 ??
首先根据固化深度进行挖槽，地基用压路机碾压3-5边，用素土找平后再夯实。地基的宽度可以根据施工工艺进行。
2?测量放线 ? ? ? ?用全站仪按坐标法测量恢复中线，每10米设一排桩，并根据路基设计宽度，放出路基边线，为保证路基有效压实度和边坡的，在放路基边线时应使两侧边线各宽出20 cm-40cm为宜。然后测量技术员放准测量线，确定纵横断面的标高，并按设计高程在侧钎上做好标记，在进行水准高程控制时应考虑到松铺系数。 ?
3备土整平 ? ? ? 根据施工阶段所需的土方量拉入施工段路床，按测定的高度和宽度进行大致整平，整平一般采用人工配合推土机。 ?
4喷洒固化剂、湿拌 ? ? ? 试验技术人员首先取有代表性的点含水率，计算作业段所需的补水总量。（根据施工天气和土质，含水量宜大于要求含水率2%左右）然后计算作业段的体积，按每立方应加固化剂数量计算所需的固化剂用量将计算出来的补水量和固化剂一并倒入洒水车并充分搅拌均匀，稀释后均匀地洒在作业段内。喷洒土壤固化剂水溶液时，宜采用压力式洒水车或喷管式洒水车，喷洒应均匀，中途不得停车分两次喷洒，先喷洒50%，用机械拌合不得少于两遍，再喷洒50%拌合两遍，喷洒第二遍时，要注意补充边喷洒过少部位，达到拌合颜色一致为止，此量根据施工现场确定。 ?
5?闷料 ? ? ?混合料拌合均匀后即可进行闷料，闷料时间为：沙土6小时左右，粘土10小时左右，但不超过两天。针对土块处理好、松散性好、容易拌合的土壤可免除此环节，如施工工期宽松适当闷料。 ?
6 摊布水泥 ? 首先将水泥用量进行计算，将施工路段划成若干个方格，每个方格按计算的水泥袋数堆放水泥，进行摊布：在摊布时应派专职施工人员控制每一个方格内的水泥数量，保证厚度和宽度，表面应没有空白的位置，也没有水泥过分集中的位置。平面力求平整。摊料中，应将超尺寸颗粒及其他杂物捡除。 ?
7 ?再拌合? ? ? ?再次测定混合料的含水率，确定是否还需补水，用土路拌机再拌和。确定拌合深度，由两侧拌向中心，并达到固化底层。每次拌和应有重叠和翻透，不得漏拌，不切割下层，但底层和上层之间不得留有未拌合的“素土”夹层，直到拌和均匀，达到要求含水率为止。检查拌和效果，表面颜色要均匀一致，不能有灰条、灰团、花面、麻面等现象，没有粗细颗粒“窝”，没有素土夹层，且水分、均匀。在公路的中心线及左右用人工挖掘至地层面，检查是否拌透和拌和的均匀程度，每个施工段上至少5处。对局部严重拌和不均匀的，影响的，应采取补拌措施。一般情况拌和3—4遍，施工时视情况再定。 ? ? ? 在拌和均匀后的混合料中，应马上提取无侧限抗压强度试验所需数量的混合料，立即送实验室制件养生，可留7d、28d、90d、180d的试件，此一是验证前期室内试验结果，二是观察后期强度的增长程度和达到的效果。 ?
8 固化土初压、整平 ? ????混合料拌合均匀后，要立即用推土机初步排压，人工挂线整平，再用平地机进行整型。整平中，对于局部低洼处，应用齿耙将其表层厚度耙松5 cm以上，并用新拌的混合料进行找补整平，整平时切忌在光滑的平面上进行薄层找补。 ?
9 ?碾压 ? ????整型后，应含水量时压实，要根据路宽、压路机轮距的不同，制定相应的碾压方案。通常采用l8T-22T振动压路机，先静压一遍再对固化土层进行压实作业。具体碾压时，应本着“先轻后重，先慢后快，先两边后中间，先静压后振动”的原则，速度控制在头两遍应是低速，1.5km/h —1. 7km/h为宜，以后可用2.0km/h—2. 5km/h的碾压速度。 ? ? ? 碾压采用纵向进退式，压路机横向轮迹一般要求重叠二分之一轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完固化土面全宽时，即为一遍。碾压中固化土的表面应始终保持，如表层水分蒸发过快，应及时补洒少量的水。如有“弹簧”、松散、起皮、剪切推移现象，应及时翻开重新拌合。 ? ?
注意：整个施工从水泥摊布到碾压必须在水泥终凝期内完成。 ? ? ? 在碾压中应对施工接缝处进行处理，施工接缝处，应搭接拌合。段拌合后，留出5～8米不进行碾压，在第二段施工时再将前段余留的未碾压段添加适量水泥和土壤固化剂水溶液重新拌合，与第二段相连一起碾压。 ? ? ? 在碾压结束前，用采用人工或机一次，路拱和超高用符合设计要求。终平应仔细进行，将超高部分刮除并扫出路外，对局部低洼处严禁薄层找补。 ? 10 ?养生及交通管制 ? 固化土层每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即中断交通，开始养生，养生时间为一周。养生有： ? a）?喷洒土壤固化剂稀释液洒水养生，要求路面保持湿润，避免过湿过干或忽湿忽干，养生期不少于7天。 ? b）?覆盖塑料薄膜养生，要求用土埝纵横向封实住。 ? c）?乳化沥青做下封层养生，条件为基层的面层为沥青层。 ? d）?上土养生：条件为上层继续施工固化土层。
20世纪40年代，美国等发达在兴建道路、、港口等工程中发现水泥、石灰对土壤进行固化不能工程的需要，因而发明了土壤固化剂（soil stabilizer），并在工程应用中取得良好的效果。美国称之为“20世纪的伟大发明创造之一”；称之为“21世纪的新材料”。20世纪90年代土壤固化剂技术进入，有的已经成功的应用于公路和水利工程。例如，美国C.S.S.公司的路邦EN-1，Aught-set,南非ISS2500等。试验工程表明，应用土壤固化剂施工方便、了工程，节约资源、工程费用，说明土壤固化剂确是岩土工程一项 的技术。国内有些单位也相继研究了自己的产品，也了应用。后来又编 98）。
什么是土壤固化剂呢？
土壤固化剂是土壤固化外加剂的简称，是一种由多种无机、有机材料合成的用以固化各类土壤的新型节能环保工程材料，对于需加固的土壤，根据土壤的物理和化学性质，只需掺入一定量的土壤固化剂，经拌匀、压实处理，即可达到需要的性能指标。
土壤固化剂的配比及用量
配合比 ? ?根据设计强度要求和室内试验进行混合料配比，一般规定： ? 1、 塑性指数小于12的土适宜用水泥来，水泥的掺量为3%～6%； ? 2、塑性指数大于15的粘性土更适宜用水泥、石灰综合，二者总掺量为3%～6%。 3、?对弱土，湿陷性黄土和有机过高的土可2%石灰进行处理。 ? 用量 ? ? 固 /立方，施工现场实际采用的水泥用量、石灰用量和土壤固化剂用量应略高于室内实验确定用量。
施工的方案有哪些呢？
国内相关 早的行业：《土壤固化剂》CJ/T 3073-1998 现行的行业产品有： 《软土固化剂》CJ∕T 526-2018 《土壤固化外加剂》CJ/T 486-2015 工程： 行业《土壤固化 该仅适用于路面结构的基层和底基层，不包括其他领域的固化土应用。
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