今后五年如何继续保持这样高质量发展的态势呢？ 12月20日，宜昌市政府公开了《宜昌市现代服务业发展“十四五”规划》，现代物流是现代服务业的重要组成部分，为我们指明了方向。
一、发展现状
“十三五”期间，宜昌入围港口型国家物流枢纽承载城市，初步形成以坝上坝下港口为依托，过坝转运、多式联运、现代供应链特色鲜明的物流服务体系，形成了“一轴两翼六张网”交通格局。长江三峡枢纽“大分流、小转运”水铁多式联运被评为国家第三批多式联运示范工程，依托海江铁、海江公、水公水、水水过驳等联运模式创新形成了“北粮南运西进”“粮肥互换”“商品车滚装翻坝”等一批具有宜昌特色物流服务品牌。2020年，全市物流总额为9015.7亿元，物流总费用为547.1亿元，物流总费用占GDP比重为14.07%。
二、发展思路
主动融入“一带一路”和长江经济带发展，充分发挥宜昌港口型国家物流枢纽效能，建设面向全球、联通全国、辐射区域、服务城乡、畅通“坝上坝下”的“干支仓配”一体化物流组织网络，打造现代化多式联运枢纽、国际物流枢纽、“高铁+航空”快速货运枢纽和物流大数据中心，加快建设白洋粮食加工物流产业园，构建“一带两轴三片区、一核两极九集群”现代物流产业空间格局，将宜昌建设成长江咽喉枢纽。专栏4-2“一带两轴三片区、一核两极九集群”一带：即沿长江黄金水道宜昌段形成的综合物流主通道打造物流产业集聚带，形成“一江两岸”物流与产业融合联动发展格局。
两轴：即焦柳综合物流发展轴和汉宜万综合物流发展轴。
三片区：立足宜昌全域空间格局，形成中部城区、西部山区、东部平原区三大物流产业聚集区。
一核：即围绕三峡“坝上、坝下”协同联动的宜昌翻坝转运体系，包括坝上右岸茅坪港、左岸太平溪港，坝下左岸白洋港和云池港组合港、右岸红花套港，并由长江三峡大坝下游白洋港后方白洋物流园和上游茅坪港后方秭归翻坝物流产业园构成宜昌港口型国家物流枢纽。两极：即三峡国际空港物流枢纽（含配套自贸试验区）和三峡国际陆港物流枢纽（含三峡物流园、宜昌东站物流园、天元物流园）。
翻坝转运
九集群：即西陵城区商贸物流集群、伍家岗城区商贸物流集群、猇亭工业物流集群、宜都能源物流集群、枝江化工和电商物流集群、当阳建材物流集群、夷陵冷链物流集群、山区四县特色农产品冷链物流集群、点军物流战略储备区。
物流服务产业
三、发展目标
到2025年，全市物流总额达到1.5万亿元，年均增长率达到11%，物流业增加值占服务业增加值的比重达到20%左右；社会物流总费用与GDP比率下降至13.75%以下；A级物流企业达到150家，其中5A级物流企业增加到4家；全市邮政行业业务总量达到23.56亿元，年均增长12%。
四、推进路径
构建翻坝物流联运网络。加强三峡综合交通运输体系建设，加快构建以长江三峡干流航道为主，铁路、公路为辅，管道运输为补充，构建“两坝、两翼、两港”翻坝物流联运网络，推动坝上坝下物流枢纽联动发展，形成“大分流、小转运”的多式联运格局。加快三峡翻坝江北高速、三峡翻坝铁路南线和北线建设，形成江北翻坝通道和江南翻坝通道的两翼格局。重点实施南岸茅坪至红花套成品油管道工程，建成“茅坪港区-成品油管道-红花套港区”管道与水运联运体系。
创新物流运营管理模式。鼓励社会资本参与物流基础设施建设，推进PPP等相关模式应用物流设施。探索拓展多元化金融支持合作模式，以宜昌综保区、宜昌保税物流中心等具有区域资源配置能力的平台，为中小型出口加工企业、外贸企业、国际物流企业提供供应链金融服务。组建区域物流战略联盟，构建物流大数据平台、物流信息网络服务体系。
建设多元支撑保障体系。加大物流行业标准、规范的实施力度，依托安卅物流、三峡物流园、宜昌交投、三宁物流等龙头企业，推动物流标准化应用。启动多层次、多方向的物流人才培养与引进工程，加强与三峡大学等高等学校、中等职业学校的合作，重点开展港口物流、产业供应链等专业物流人才的培养。强化物流服务能力，提升专业物流服务水平，构建一体化城乡配送体系。探索开放三峡航运指数，建设三峡航运服务中心。
五、重点项目
“十四五”期间现代物流项目116个，投资额1335亿元，重点项目包括三峡枢纽宜昌江南成品油翻坝、三峡智慧商贸物流港、太平溪物流园、宜昌南站物流中心、宜昌国际陆港物流产业园、三峡机场改扩建工程、三峡枢纽茅坪港疏港铁路、宜昌港口型国家物流枢纽工程（白洋、秭归园区）、世行贷款湖北宜昌市三峡现代物流中心基础设施、兴山县昭君通航机场及通航产业园等。
