在“顺路接单”中，司机可以在车主App上选择熟悉的区域或者顺路的目的地接单，后者每日只有三次选择机会。选择接单区域后，司机还有两种接单模式可选，一种是选择绕路度小于30%的“一般顺路”模式，这种模式下司机可以同时接多单，第二种模式是和距离目的地3公里范围内的“超级顺路”模式，选择后司机将一单到达目的地。
滴滴相关负责人回复36氪称，这个“顺路接单”并不是“顺风车业务”。该功能最早在六年前的出租车业务上线，网约车业务用了五年。“这个功能每天也有次数限制，司机使用’顺路接单’功能后，系统只给他派这个方向的订单，避免他空驶回家或者被派到跟自己家相反的方向，同时也可以避免司机为了回家下线或取消拒载。”
滴滴方面介绍，除了出租车和网约车业务，代驾业务也有“顺路接单”这个功能。滴滴相关负责任人表示：“不空驶就可以回家是出行服务者的诉求，总要有产品功能来满足。”
去年8月，顺风车业务被“无限期下线”，尽管柳青多次强调，顺风车下线前每天只有100万到200万单，仅占滴滴全天订单的5%到10%，但伴随着滴滴承压清退不合规运力，滴滴主力运力也在不断流失，部分地区也纷纷出现了“打车难”的现象。
再加上，滴滴退出顺风车赛道期间，原先的顺风车司机都流向了奋起直追的哈啰、嘀嗒平台，为了防御竞争、弥补失衡的供需关系，今年3月份，滴滴在北京、天津、大连等地试运营“特惠拼车”功能。
这一功能和顺风车的用户体验、价格类似，可以说是介于快车和顺风车之间的新模式。不过，这只在出行需求较旺盛的特定时段、以及线路需超过10公里的路线中才能出现，用户也需要提前预约。36氪近期发现，滴滴此后放开了特惠拼车的预约要求。
去年两次安全事件已经把滴滴推上了风口浪尖，现在的滴滴已经承受不起任何安全风险，一年来，滴滴也做了一些相应的安全工作。
10月25日，滴滴公布自去年安全事件过后的自查结果：目前在144个城市取得《网络预约出租汽车经营许可证》；司机端行程录音功能已覆盖所有订单，已有228个城市上线短信报警功能；加大客服力量配置，客服团队扩大至9000人；涉性案件方面，今年上半年滴滴网约车涉性类犯罪案件比去年同期下降了七成，平台上的案件破案率保持100%。
