本项目总投资 6,446.48 万元，建设期 24 个月。本项目拟利用公司现有的核心技术和研发资源，在广东省惠州市仲恺高新区东江高新科技产业园使用自有厂房进行汽车电子研发中心建设，通过配备研发设备、引进研发人才，加大汽车电子行业前沿技术的研发力度，以提升公司现有产品和新产品的研发及检测能力。
公司将在继续致力于现有产品自主研发的基础上，增加大功率 OBC 变压器、DC/DC 集成变压器、Inverter 逆变器、PFC 电感和 CMC 电感等汽车电子磁性元件产品研发，为公司布局电动汽车的战略提供必要的技术支持，有利于提高公司的研发创新能力和核心竞争能力。
2、项目建设必要性
（1）项目是顺应电动汽车技术发展的需要
汽车电子产品应用广泛、升级迭代速度快，汽车电子领域的磁性元件需根据下游产品技术发展趋势做出相应的技术升级。为了降低新能源汽车制造成本、提高功率密度，集成化和高功率化成为了车载电源产品的发展方向。公司现有的综合性研发中心和实验室主要是针对于传统的磁性元件产品，相比而言，汽车电子产品对可靠性、安全性、使用寿命等性能要求更高，现有研发软硬件资源已不能够满足新能源汽车电子领域进一步的研发需求，因此，公司迫切需要建立一个更加专业的汽车电子研发中心并配备相关的检测实验室。
本次汽车电子研发中心建设项目将根据集成化和高功率化的车载充电发展趋势，加大对磁学、热力学、仿真学的研究力度，同时，增加大功率 OBC 变压器、DC/DC 集成变压器、Inverter 逆变器、PFC 电感和 CMC 电感等汽车电子磁性元件产品研发，并配备能同时检测多个项目（如：EMC、高温存储、机械冲击、安全性等）的国家级标准实验中心。本项目的顺利实施将有利于推动公司在汽车电子领域的深入研究，更好地推进汽车电子领域业务的发展。此外，本项目的顺利实施也为募投项目“汽车电子磁性元件生产线建设项目”提供技术保障。
（2）项目是满足增强公司持续创新能力的需要
电力电子元器件制造行业中的多数企业是根据客户定制化要求进行产品研发，研发创新能力是建立差异化竞争优势、提高企业核心竞争力的有力保证。未来公司将持续拓展中高端汽车电子市场，巩固并拓展海外重点客户，中高端市场的客户对产品创新能力和技术先进性均有着较高的要求，因此，公司亟需成立汽车电子研发中心、引进汽车电子磁性元件相关的研发团队、添置国内外先进的研发设备、提升公司整体研发创新能力。
（3）项目是满足公司提高汽车电子产品检测能力，进一步保障产品质量的需求
汽车电子领域中磁性元件需符合 AEC-Q200 标准。尤其对产品的高低温可靠性、抗冷热冲击、抗振动等产品性能有较高要求，在研发阶段对新产品性能的检测项目更多、频次及要求更高。本项目将新建汽车电子磁性元件研究院、技术中心和实验中心，同时添置 HALT 试验箱、LCR 测试仪、冷热冲击箱等先进的实验检测设备及软件系统以增强公司汽车电子磁性元件的检测能力，提高产品的安全性和可靠性，进一步保障公司汽车电子磁性元件产品质量。
3、项目投资可行性
（1）政策可行性
2015 年 5 月，国务院印发《中国制造 2025》，明确提出要“完善以企业为主体、市场为导向、政产学研用相结合的制造业创新体系。围绕产业链部署创新链，围绕创新链配置资源链，加强关键核心技术攻关，加速科技成果产业化，提高关键环节和重点领域的创新能力”。2016 年 12 月，国务院在《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》中将“推动新能源汽车、新能源和节能环保产业快速壮大，构建可持续发展新模式”列为八大发展任务之一。本项目将围绕新能源汽车进行汽车电子研发中心建设，项目建设符合国家制造业提高创新能力的政策导向，顺应“十三五”规划中新能源汽车产业的发展方向。
（2）人才可行性
自成立以来，公司十分注重研发人才的培养。公司每年定期对研发人员开展电感设计、变压器设计、工艺规范、大功率储能电感、仿真软件应用等多方面的内部培训，提升公司研发技术队伍的水平。截至 2018 年 12 月 31 日，公司拥有169 名经验丰富、创新意识强的专业技术研发人才，研发人员数量占比达到5.04%。此外，公司骨干研发专家是中国电源学会磁技术、新能源变换技术专委会委员，对行业前沿发展和市场需求具有敏锐的预判和研发能力。综上所述，公司研发人员的培养制度及骨干研发专家为本项目的顺利启动和实施奠定了良好的人才基础。
（3）技术可行性
公司自成立以来一直致力于产品的研发和生产，积累了雄厚的专业技术基础，并连续八年入选中国电子元件行业协会发布的中国电子元件百强企业，先后获得“深圳市市级研究开发中心”、“国家高新技术企业”、“深圳市高新技术企业”、“惠州市工程技术研究开发中心”等荣誉称号。截至 2019 年 9 月30 日，公司累计拥有 32 项专利技术和 24 项软件著作权，综合研发实力在全国处于较为领先水平。作为高新技术企业，公司注重研发技术的投入，2016-2018年研发人员分别为113、107和169人，占公司总人数比重分别为3.50%、3.04%和 5.04%，与此同时，研发费用分别为 2,473.44 万元、2,754.88 万元和 3,587.85万元，复合增长率达 20.44%。先进的研发技术和专业的研发人员为本项目的实施提供了技术支持。
4、项目预计经济效益
本项目并不直接产生经济效益，是公司汽车电子战略布局的一部分，满足汽车电子行业发展的趋势，进一步提高公司汽车电子研发实力。
5、项目实施主体
本项目的实施主体为惠州市可立克电子有限公司。
6、项目涉及报批事项情况
截至本预案出具日，本项目备案、环保涉及的相关手续正在办理过程中。
