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前段时间，韩国工厂的一场火灾，让人们惊讶地发现那里员工的时薪高达 51 元。这一消息在国内引发了不少的感慨，也让大家对国内一些企业的薪资待遇有了更多的思考。
就在这时，一位获得“奇瑞认证”的网友站了出来，揭开了奇瑞汽车内部的一些不为人知的现象。据说，在这一年不到的时间里，入职的应届毕业生因为无法忍受公司的严苛制度和过度压榨，离职率竟然高达七成。而奇瑞对此似乎毫不在乎，摆出一副“爱干不干，你不干有的是人干”的态度。
这位爆料的员工称，奇瑞要求员工每周无偿加班 20 小时以上。算一算，一周 5 天工作日，这意味着每天都要无偿加班 4 小时，如果 5 点半下班，就得无偿加班到晚上 9 点半。这哪里是把员工当人看，就算是机器人也难以长期承受这样的高强度工作。
而且，这种无偿加班既不能调休，也没有加班费，仅仅给 10 块钱餐补。打开外卖软件看看，10 块钱能买什么？很多店铺的起送费都不止 20 元，一份盖码饭都吃不上。
有一位 2023 年加入奇瑞汽车的应届毕业生，经过仔细计算，曝出了令人咋舌的数据。在五月，他加班了 120 小时，整月工作时长接近 300 小时。可如此辛勤的付出，换来的却是每月仅 4800 元的工资，平均每小时报酬仅 16 元，这样的工价实在是廉价得让人心酸。
更过分的是，有的部门甚至禁止调休和请假。人吃五谷杂粮，谁能没个生病或者有私事要处理的时候，这样的规定简直毫无人性。
为了掩盖员工的加班事实，奇瑞还擅自更改打卡系统，默认显示的打卡时间为 8:30 至 17:00，员工的加班时间仿佛被刻意隐藏和无视了。
不仅如此，在奇瑞芜湖总部，员工们的工作节奏紧张到几乎是“896”的状态，从早上 8 点一直忙到晚上 9 点，每周 6 天，连周日都难以休息。甚至工作任务完成了，还得在公司耗着，就为了在加班时长上“卷”出优势，因为有的部门会按照加班时间长短实行末位淘汰制度。
也难怪超过七成的应届毕业生选择离职，这样的工作强度谁能扛得住？如此下去，奇瑞恐怕难以赢得员工的心。员工们怨声载道，这样的工作氛围下生产出来的产品，又怎能让消费者相信其质量呢？
其实，这并非奇瑞第一次因为加班问题上热搜。去年 3 月，奇瑞高管给所有员工发邮件称：“以奋斗者为本，周六是奋斗者的正常工作日。”当时就被网友骂惨了，很多人担忧以后连双休都保不住。
我们得承认，企业为了发展，有时候确实需要员工加班。但关键在于，这种加班应该是自愿的，并且要有合理的报酬。而不是像奇瑞这样强制员工无偿加班。
企业要想走得长远，就必须把员工的福祉放在首位。加班或许能在短期内提升业绩，但长期让员工劳累，工作效率必然会下降。这样的企业又如何能持续发展呢？
奇瑞真的应该好好反思一下了。不能只追求眼前的利益，而忽略了员工的感受。一个公平、合理、关爱员工的工作环境，才是企业长久发展的基石。如果员工都感到心寒，谁还会全心全意地为企业付出呢？
同时，也希望相关部门能够加强监管，让劳动法真正落到实处，保障员工的合法权益。员工们自己也应该勇敢地维护自己的权益，拒绝不合理的要求。毕竟，我们工作是为了实现价值，而不是被当作廉价的劳动力随意压榨。期待奇瑞能够早日认识到这一点，给员工们带来温暖和希望，让企业和员工能够共同成长、共同进步。
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