关键词：网格App;公路工程;安全管理;
作者简介：王鑫(1983—),男,本科,助理工程师,从事公路桥梁安全工作。;申铁军(1980—),男,本科,高级工程师,从事公路桥梁工程研究工作。;
0 引言网格系统即利用一系列垂直和水平的参考线将页面分割成若干个有规律的列或单元格，再以这些单元为基准控制页面元素之间的对齐和比例关系从而搭建出一个具有高度秩序性的页面框架。例如：谷歌Material Design中将整个页面看作是一个网格，所有页面元素都与网格线对齐且将这一规则贯穿于整个产品的设计中[1,2,3]。
(1）点击页面“新增”按钮，弹出用户新增页面，输入用户信息，点击“确定”，用户添加完成。
(2）选中一条用户数据，点击页面“修改”按钮，输入要修改的信息，点击“确定”，用户修改完成。
(3）选中一条或多条用户数据，点击页面“删除”按钮，点击“确定”，用户删除完成。
(4）在页面搜索框中输入要查询的信息，点击“搜索”，即可查询出相对应的用户信息。
(5）点击页面“导入”按钮，下载用户导入模板，按照模板项填写用户信息，即可将用户信息导入到系统中。
(6）点击页面“导出”按钮，即可将用户信息下载到本地。
(7）点击行数据“更多”下的“重置密码”按钮，输入新密码，即可重置密码。
1.1.2 网格管理(1）点击页面“新增”按钮，弹出网格新增页面，输入网格信息，点击“确定”，网格添加完成。
(2）选中一条网格数据，点击页面“修改”按钮，输入要修改的信息，点击“确定”，网格修改完成。
(3）选中一条或多条网格数据，点击页面“删除”按钮，点击“确定”，网格删除完成。
(4）在页面搜索框中输入要查询的信息，点击“搜索”，即可查询出相对应的网格信息。
(5）点击页面“导出”按钮，即可将用户信息下载到本地。
1.1.3 App端使用(1）在页面顶部搜索框中，输入要查询的网格名称，点击左侧搜索标识，即可查询出对应的网格。
(2）点击任意网格的“修改”，进入网格修改页面，输入要修改的信息，点击“修改”，网格信息修改完成。
(3）点击任意网格的“删除”按钮，点击“确定”，此网格删除完成。
(4）点击页面底部的“+”按钮，进入网格新增页面，输入要添加的网格信息，点击“添加”，网格信息添加完成。
1.1.4 人员管理(1）在页面顶部搜索框中，输入要查询的人员名称，点击左侧搜索标识，即可查询出对应的人员。
(2）点击任意人员的“修改”，进入人员修改页面，输入要修改的信息，点击“修改”，人员信息修改完成。
(3）点击任意人员的“删除”按钮，点击“确定”，此人员删除完成。
(4）点击页面底部的“+”按钮，进入人员新增页面，输入要添加的人员信息，点击“添加”，人员信息添加完成。
1.2 公路工程安全网格App Web端和手机端注意事项（1）新增编辑时，字段带“”的为必填项。
(2）新增编辑时，“归属部门”字段和“角色”字段为联动选择项，当部门选择汾石公司时，角色可以选择工程总承包、总监办、安全环保监督部；当部门选择总监办一分部时，角色选择总监办一分部；当部门选择总监办二分部时，角色选择总监办二分部；当部门选择某个分部时，角色可以选择项目经理、安全专监、安全副经理、安全部长；当部门选择分部下的网格时，角色可以选择网格管理员、专职安全员、安全监理员、网格班组长、网格成员。
(3）点击页面左侧的部门树任意节点，即可显示该节点下的用户数据。
(4）新增用户时，若角色选择劳务作业人员，则会在人员积分表添加一条人员积分数据。
1.3 应用实例工程合同工期为22个月，预计开工日期2020年9月1日，计划完工日期2022年6月30日。网格App Web端将下列数据输入可生产安全管理网格。
1.3.1 施工总体计划(1）施工准备阶段：2020年9月1日—2020年9月30日。
(2）路基土石方：2020年9月10日—2021年8月31日（施工天数287 d）。
(3）排水防护：2020年9月10日—2021年10月31日（施工天数317 d）。
(4）涵洞工程：2020年9月10日—2021年6月30日（施工天数194 d）。
(5）桥梁工程：2020年9月10日—2021年9月30日（施工天数286 d）。(1)基桩工程（1 704 m/114根）：2020年9月10日—2020年11月30日。(2)预制梁场建设：2020年10月1日—2020年11月15日。(3) T梁、空心板预制及安装：2021年3月10日—2021年8月31日。
(6）隧道工程：2020年9月10日—2021年10月31日（施工天数348 d）。
(7）路面工程：2022年4月1日—2022年6月10日（施工天数71 d）。
(8）交安工程：2022年5月1日—2022年6月30日（施工天数61 d）。
(9）机电工程：2021年10月16日—2021年11月30日（施工天数46 d）。
1.3.2 各年度施工进度策划(1)2020年度施工进度计划：
1）路基土石方工程。(1)挖土方设计量为195 300 m3，计划完成78 000 m3，占设计总量的40%。(2)利用土方设计量为106 700 m3，计划完成43 000 m3，占设计总量的40%。(3)挖石方设计量为338 400 m3，计划完成68 000 m3，占设计总量的20%。(4)利用石方设计量为59 800 m3，计划完成12 000 m3，占设计总量的20%。
2）排水、防护工程。排水、防护工程设计量为47 400 m3，其中路肩墙设计量为32 200 m3，计划完成5 000 m3，占设计总量的11%。（K0+000～K5+500段路肩墙设计量为12 600 m3）。
3）涵洞工程：涵洞工程设计为555.13 m/23道，计划完成218.92 m/10道，占设计总量的43%。（K0+000～K5+500段涵洞结束）。
4）桥梁工程。基桩工程（1 704 m/114根）全部完成，下部工程完成30%；完成预制梁场建设等工作。
5）隧道工程。计划进洞73.0 m，占设计总长度的10%。
(2)2021年度施工进度计划。(1)路基工程、桥梁涵洞工程及隧道工程等全部结束。(2)完成路基交验等工作。(3) 2021年11月前完成水稳、沥青拌合站建设及拌合设备调试等工作。
将以上数据输入，可生成系统网格，见图1。
图1 某施工项目系统网格 下载原图
2 该项目涉及安全的重点工程分析(1）涉及四段高填深挖路段：K67+525～K67+592、K69+535～K69+757为高填方路段，最大边坡高度28 m;ZK60+206～ZK60+645、K67+730～K67+880为深挖路段，最大深挖高度45 m。
(2）桥梁桩基工程：地层为砂岩层，水位较高，安全施工困难，拟采用旋挖钻机钻孔，在条件允许的条件下辅以人工挖孔，存在较大安全隐患。
(3）桥梁涵洞台背回填，项目除去3座隧道及桥梁外路基长度6.421 km，其中有涵洞25道，结合小型构造物数量较多的特点，造成台背回填成为制约填土的因素，也是安全重点。
(4）杏树岩隧道全长3.303 km，隧道岩体裂隙发育且富水性较强，同时隧道出口边仰坡稳定性较差，上部土体和下部泥岩易发生滑动。
(5）对于涉及安全的工程，项目部加大人员、设备和资金投入，对于重大危险源，制定专项管理方案，严格落实预防措施，需要在施组中编制专项技术方案的分部（分项）工程包括：(1)基坑开挖专项的安全施工方案。(2)挡土墙基础专项的安全施工方案。(3)桥梁T梁预制和安装专项的安全施工方案。(4)桥梁墩柱安全施工专项的安全施工方案。(5)钢筋棚起重机械设备自身的安装、拆卸专项安全施工方案。(6)全线路基的石方爆破专项的安全施工方案。(7)高填路基专项的安全施工方案。(8)深挖路基专项的安全施工方案。(9)桥梁人工挖孔专项的安全施工方案。(10)隧道安全施工专项的安全施工方案。
3 安全管理措施分析依据安全管控重点要求和实际施工情况，建立了“N+1”安全生产组织责任体系，就是在一个安全管理领导小组框架内，另设5个“专业”领导小组，包括安全生产责任领导小组、风险管控领导小组、隐患排查治理领导小组、应急救援处置领导小组和保障体系领导小组。
(1）针对该地气候及地质情况，编制防洪、防火、隧道反坡排水等应急预案并组织应急演练，编制各项专项施工方案。
(2）提前编制安全费用计划，合理使用安全费用，预估现场实际使用的安全费用，防止出现安全费用未全部使用而无法计量的情形。
(3）健全完善“N+1”式应急预案体系，采用桌面推演与实战演练等多种形式，组建救援队伍，结合自身实际，制定建设方案，配备必要救援物资和设备。
4 安全管理实例分析4.1 工程概况安丰河桥梁中心桩号为K65+985，桥址区位于山间河谷区，微地貌为平缓堆积阶地、小型河沟，局部基岩出露，桥台位于山体斜坡。该桥沿高速路段布设，桥梁横跨344县道及安丰河。
4.2 施工用电安全控制根据该项目桥隧分布情况，计划安装14台变压器，总容量7 845 k VA，投资费用933.7万元，预计安装变压器完成时间到2021年3月底。前期施工期间所有施工项目要采取自发电施工，投资费用484.35万元。变压器、发电机数量、费用统计表详见表1、表2。
5 结语综上所述，在项目实施过程中，认真落实安全质量环保管理主体责任，将红线管理纳入日常管理内容，落实源头防控措施，防范违反红线问题的发生。每月开展自查自纠，对发现的问题及时进行整改，实现过程达标。
表1 电力设施安全计划表（变压器） 下载原图
表2 电力设施安全计划表（发电机） 下载原图
参考文献
[1] 郝鹏,申铁军.高速公路安全管理措施分析研究[J].四川建材,2022(1):226-227.
[2] 郝鹏,申铁军.交通强国背景下山西省智慧交通发展趋势研究[J].四川建材,2022(2):157-158.
[3] 吴伟,申铁军.山西省绿色交通现状分析及评价体系研究[J].四川建材,2022(7):153-154.
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