汽车研发仿真分析软件工具通过数学建模和算法模拟，可以在研发早期阶段就预测和评估汽车的性能、安全性、舒适性以及燃油经济性等关键指标，从而帮助工程师们优化设计方案，减少物理样机的制作和测试次数，降低研发成本和时间，在现代汽车研发过程中发挥着不可替代的作用。
目前，国内汽车研发仿真分析软件均有多企业及产品，但在软件推广等方面存在不足。国产仿真软件在功能测评方面缺乏测评体系支持，急需制定一套汽车研发仿真分析软件测评标准，支持国产软件功能开发及产品完善，促进软件开发企业及汽车开发上下游企业深层次合作信赖度，解决我国汽车自主研发过程中“自主可控”风险和“数据安全”风险。
对于汽车行业发展而言，汽车研发仿真分析软件的规范意味着整车厂在汽车自主研发领域高标准研发得到保障，这对于整个行业的发展都有一定的推动作用。日前，由北京智能制造创新联盟提出，北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司等编制了《汽车研发仿真分析软件工具通用质量要求》。
《汽车研发仿真分析软件工具通用质量要求》拟作为汽车研发仿真分析软件工具通用质量要求测试指导文件，明确规定了汽车研发仿真分析软件工具的通用质量要求及测量方法，主要包含功能性、性能效率、兼容性、易用性、可靠性、信息安全性、可维护性和可移植性等，适用于汽车研发仿真分析软件工具的质量要求测量。
其中，功能性要求又包括功能完备性、功能正确性、功能适用性；性能效率要求包括时间特性要求、资源利用性要求；兼容性要求包括共存性要求、互操作性要求；易用性要求包括可辨识性要求、易学性要求、易操作性要求、差错防御性要求、界面舒适性要求、易访问性要求；信息安全要求则包括保密性要求、完整性要求、抗抵赖性要求、可核查性要求、真实性要求等。
功能正确性具体要求：汽车仿真分析软件可提供正确结果功能内容的比例；汽车仿真分析软件可提供满足结果精度功能内容的比例。时间特性具体要求：平均响应时间，即用户在操作汽车研发仿真分析软件时，经多次测量某特定功能首次平均响应时间；吞吐率：汽车研发仿真分析软件在单位时间内能够处理的任务数量的平均速率。
资源利用性具体要求：CPU占有率，即仿真软件在稳定执行指定任务时平均CPU占有率；内存占有率，即仿真软件在稳定执行指定任务时平均内存占有率。模块化要求：汽车研发仿真分析软件应具备模块化的特征，模块间耦合性越低，模块独立性越强，相互间的影响也越小；适应性要求：汽车研发仿真分析软件应能适应软\硬件的变化，包括硬件环境、操作系统、数据库、数据库管理系统、浏览器、支撑软件等的变化。
