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个人观点如下：
第一：个人觉得这是一件挺好的事情，网约车在内地早已经发展多年，新疆其实一直也有不少的人群在使用网约车平台，但是一直没有“正规化、合法化”还是以“黑车”形式存在，事关广大市民出行宜疏不宜堵，既然这样还不如由政府介入联合企业进行公开透明的运营。
第二：可以为一些自由就业者提供一个机会，当然这个机会可能存在一定亏损风险，主要是每月4500元的管理费相较内地一些城市的网约车来说并不低，再加上乌市人口基数小，旅游旺季一过订单肯定越来越少，再加上网约车理论上不允许线下载客夜里基本不会有订单，而且起步价高（听出租车师傅说17元3公里的起步价），车型好像还是油电混动的款的，一方面是收入得不到很好的保障，另一方面是成本难以有效控制，很可能司机师傅难以为继。
（图片来自网络侵删）
第三：听出租车司机师傅说之前有过类似的项目最终难以为继，网约车摇身一变又变成了出租车（可以线下载客线上接单），结果最终损害的还是现有出租车主以及出租车司机师傅的利益，希望运营企业真正能深耕运营服务，把乌市网约车项目经营下去更好的服务社会，而不是一地鸡毛把承包人当韭菜，最后网约车项目名存实亡转换成出租车，相信大家就算都不是出租车行业的，也能明白其中的利害关系。
