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我在宇通客车的工作体验(客车宇通车间工作军训)

萌界大人物 2024-11-24 07:25:13 0

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帝都某211院校热能硕士,研究方向是空调热泵,籍贯是河南人。
从去年九月份就开始找工作了,实际上本专业对口的就是格力,美的,海尔,海信的空调企业,但这四家的offer都拿了。

在金融,人工智能领域火热的背景下,对制造业一开始有抵触,尤其是听说制造业待遇不好,而且具学长讲格力,美的,和海尔的加班特别严重,这样即便薪资高一点,也不值得了。
因此就一直在犹豫,期间家人也希望能离家近一点,这几家距离都太远了。
河南本土没有什么知名的制造业大企业,所以就想着等等宇通。

招聘阶段

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(图片来自网络侵删)

宇通的简历是在官网直接投递的,宣讲会结束后第二天就开始面试了,面试分一面和二面。
在北京,他们挺赶时间的,所以两轮就不间断的一天进行了。
感觉校招面试都这么匆忙。

先是专业面试,问了很多科研相关和实习相关的,对新能源客车和公交的一些看法,例如你觉得下一步的客车发展应该是怎样的。
这个问题提前最好是有自己的见解,临场发挥还是会比较慌张,面试官也并不是就在乎你回答了什么,而是你的表达能力。

因为我是空调相关的课题,所以当时面试官就推荐我去科林空调(宇通自己的零部件企业),做汽车空调,我当时就拒绝了,他们根本不在乎你的职业发展和个人想法,我觉得只要是他们任何岗位有需求,根本不管你是不是研究生。

我还是直接说我要去客车,暂时不想去零部件,如果不能去客车,我也会考虑放弃这次机会,但最后他给我的面试情况上写的是建议调剂科林空调,不知他几们是怎么考虑的?反正结束第一轮面试。

等了十几分钟,工作人员就通知我去二面,人事面。
这部分就很随意了,刚开始也是谈了去零部件的事,我还是拒绝了,看来他们真是根据专业去分岗位。
然后又谈了个人基本情况、他们也提到了具体薪资待遇。
然后就问半年的车间实习能否接受(车间实习一会单独讲一下)。
我还是顺着答应了。

都没问题后,就结束面试了,回去等通知。

第二天晚上收到测评通知(这个也要吐槽一下,别的企业都是先测评的,他们是面试通过了才会测评,而且听说测评竟然还会刷人,有待考证),我的测评通过了,不然面试都过了,测评被刷真的不能理解这个流程。
很快第二天收到了签约信息。
和家人商量之后觉得综合考虑还可以,毕竟离家近,但打心里不知道第一份工作就优先考虑地点这事合不合理。
只是就觉得放弃家电企业了,多少有点遗憾吧,之后接下来就是签三方等流程。

入司阶段

今年宇通招的人数很多,1600左右,研究生和本科都有,多数是重点学校的。
分两批报到入司,其中在郑州市商业技师学校报到的,公司在地铁站有接待的,接到后直接送到学校了,然后就是办相关入职手续。

报到时候发工装(军训时要穿)和生活用品(被褥,洗漱用品,完全可以空手而来),紧接着就是十天的集训,包括军训、学习、素拓。
军训其实也没那么苦,一般半个小时就会让休息十分钟,今年正式军训就只有两天还是比较轻松地,然后是几天的公司企业文化学习,各个部门的介绍以及相应体系的见面会等(与不同部门的领导或职工简单交流了解),后两三天是素质拓展,和军训的是同一批人,感觉素拓比军训辛苦,如果在校期间参加过,我觉得挺有用的,毕竟工作是团队形式。

车间实习

结束培训之后就是分车间进行车间实习了,车间包括宇通的两个工厂、两个零部件工厂和底盘工厂,工作的话有辛苦的,也有相对轻松很多的,真要看看个人运气。

住宿搬到相应厂区附近的公寓,十八里河工厂的住在小王庄公寓。
新公寓,条件很好,三室一厅或者两室一厅,两个人一个卧室,新能源工厂的女生住在和谐公寓,男生住在边上的两个酒店,公司公寓紧张,公司把整个酒店包了,精益达西区住在绿都城小区,东区的住刘庄公寓,条件都是两人间,和快捷酒店差不多,还可以,WiFi全覆盖,空调暖气都有。

我已经在车间实习一个月了,我的工作算是辛苦的,也会有加班、夜班,反正就是进车间适应后就跟着生产节奏走了。

薪资福利

这些可能是大家比较关心的。
最近两年,即便民企的乘用车,貌似也都这个水平。

宇通公司的薪资待遇是打包价,硕士(不区分学校)月薪税前6500;985本科5300;211本科5000;普本4000吧,另外每个月200的餐补。

公司食堂很便宜的,比学校便宜不少,夏天有高温补助,冬天有取暖补助,公司的福利待遇还可以,节日基本都有福利,还有一个重点是过年会放假20天左右。

商用车和乘用车企业相比较,确实待遇、工作环境差距还是有的,我刚来的时候,看到车间的生产,觉得好落后的,除重型机械外都是人工操作,机械化的没有乘用车那么先进,所以和很多企业的宣传片里差别比较大,但据说即便是在比亚迪新能源客车,也是这般场景。

其实客车行业国内每年也就不到20万的销量,和乘用车没法比,所以全上机械的话不现实,另外客车是用车定制的,不是我生产什么,你们爱买不买,是你要什么样的,我给你造,就造成了某些零部件差异化,配置差异太大,需要手工对不同模具生产匹配。

宇通整体来说在客车行业还是可圈可点的,但由于接触到技术体系的人和事还不多,却觉得还是有很多实在的东西值得学习的,也欢迎大家能够选择宇通,为客车的发展做出贡献。

未完,后续还会更新。
如果对宇通如果想了解工作多年后的职业信息,例如工作压力,工作流程环境等,可以留言或咨询Gavin。

同时,此类文章请转发给更多在求职的同学,很难得有这种机会发表给大家。
上学的他们,对这些还在迷茫不解,到处投石问路。

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