——记新义乌人杨小华创办的“腾飞代驾、腾飞出行”服务企业
2010年，来自陕西省镇巴县观音镇的年轻务工创业者杨小华，瞄准市场机遇，在浙江义乌出资创办“腾飞代驾”服务企业。随着代驾业务上线，腾飞开启出行之路。如今，经过一轮轮外来资本进攻和行业洗牌，“腾飞代驾”已然在义乌的代驾细分市场中占有50%的市场份额，与出行巨头“滴滴”平起平坐。同时，将“腾飞代驾”更名“腾飞出行”。该企业以出租车和网约车为载体，融合发展构建新型城使企业拥有完善的代驾、巡游车、网约车服务链条，业务覆盖义乌、东阳、苏州、西安、商丘等城市，注册服务人员超10000人，注册会员60.3万人，提供超5000个就业机会。
该企业致力于新出行服务，并取得交通运输部颁发的“全国网络预约客运资质”。同时，该企业还取得运管部门颁发的网约车线下运营牌照，成为全国首批取得网约车运营牌照的出行平台。与此同时，该企业已获“国家高新技术企业”认证。斩获“全国首家新出行服务”运营商桂冠。同时成为义乌市委市政府重点培养的“独角兽”企业。
说起目前的腾飞代驾，创始人杨小华并不遮掩小小的得意，但他得意的并非收益，也非名气，而是眼光与境界。他谦虚第说：目前所取得的业绩，离最初的梦想，仅仅是靠近了一点点。
创业初衷：“希望每个醉酒的人都能安全回家”
2010年4月，酒驾监管还不够严厉，代驾服务几近无人问津，市场一片空白。该年初春，杨小华亲身遭遇一场酒驾引起的车祸，对方司机连人带车冲下高架桥，双双住院。病床上的杨小华就开始思考“怎么能让喝酒的人开车呢？为什么没有相关法律法规去监管呢？为什么不能有一个职业专门为喝酒的人开车回家呢？”以己度人，“让每一个醉酒的人都能安全回家”，成为杨小华的一个梦想。
从医院出来的之后，杨小华便在网络上搜寻酒驾的相关资料。当时国内还没有酒驾相关的法律法规，但日韩已经形成了成熟的代驾市场。颇有商业敏锐性的杨小华认定这将是一个大市场。梦想与下一步创业方向的契合，让杨小华激动不已。
出院第10天，杨小华毅然投入3.7万元的广告费用，开启他的代驾之路。然而，直到一个月广告期满，客服手机一次都没有响过，满满的热情期盼被迎头浇上一盆冷水。朋友和家人更是认为杨小华太疯狂，明明已经是租车公司的老板，收入体面，还要开始挨家挨户去饭店上门拜访，在遭人冷眼的尴尬中去推销代驾业务。
跟每一个创业者一样，杨小华有一种近乎顽童耍赖般的执着。
那时，杨小华每天白天带着名片、印着小广告的打火机、纸巾盒，去每一个可能有代驾需求的场所，饭店、KTV、酒吧，一边推销代驾业务一边踩点，还带着小本子记下每个饭店的地址，碰到路线复杂的就一遍遍画小地图记录。一到傍晚，就骑上摩托车，蹲守在有需要的门店门口，随时待命。推销自己的代驾服务。被拒绝是常态，被服务员赶出门也只是嬉皮笑脸再去一次。“那时激情澎拜啊”，杨小华用一个词概括那段不被人理解的时光。在事业梦想面前，所有冷漠和拒绝，以及所选择的行业方向不被看好，他坚信都不过是信念躯体的皮外伤，内心强大，才是成功的基石。
终于在白天踩点、晚上蹲守的坚持下，迎来了第一个订单。由于服务好，收费合理，陆陆续续，也有了一些客户。
执著：“一亏三年，也没想过放弃”
由于社会对酒驾危害的后果还缺乏足够警醒与认识，代驾生意近乎青黄不接，极为不稳定。偶尔忙到人手不够，偶尔好几天都没有单子。根据供需矛盾，杨小华千方百计寻求妥善应对之策。他找到几个兄弟，游说他们加入代驾业务。为保证需求时间段有足够的司机，每天自掏腰包请兄弟吃宵夜等额外开销是家常便饭，而自己却勒紧裤腰带来度过那些走向遥远彼岸的日子。这样的日子一过两年，兜里却没有装进多少钱，如果换了常人，恐怕早就知难而退另谋出路。但杨小华却从没有想过放弃。无论是冬天送完客人，在寒风里徒步回家，还是事故受伤，或者同事被误解遭受无理赔偿，甚至遭遇信任的人的背叛。只要一想到，每送一个客人回家，就避免一次危险，这就是坚持下去的理由。
在坚持中忍辱负重，在坚持中成长，在坚持中培养信任和理解。渐渐地，代驾业务破天荒有了回头客。有的客人甚至提早预约时间，有的客人会在旅程中借着醉意吐露烦恼，有的客人在临别时由衷的握着手说句“谢谢你！
兄弟！
”客人的一点一滴回馈都是事业的铺垫和积累。
与时俱进：“互联网的机遇与挑战”
2011年5月1日，国家层面出台严惩酒驾的法律，酒驾醉驾将按照“危险驾驶罪”判刑入狱。同年5月9日，某知名音乐人酒驾肇事被判拘役六个月。此事在媒体、网络上引起全民热议，酒驾醉驾会被严惩一时间被广而告之。随着对酒驾的监管收紧，一时间，“腾飞代驾”作为义乌唯一的一家手续合法的代驾公司，瞬间站在风口，接单量迅猛增长，专业代驾员增加到60人，在线率达90%以上，几乎一夜之间，饭店、酒吧门口等消费场所，开始闪动“腾飞代驾”的黄马甲。代驾业务迅速增长，杨小华在煎熬中终于结束两年多漫长的寒冬期，迎来勃勃生机。
一个行业的市场被培育成熟之后，想从中分得一杯羹者蜂拥而入，合法的、非法的都将义乌代驾市场视为唐僧肉。代驾巨头e代驾气势汹汹进入义乌，企图低价抢占代驾市场。同时还有雨后春笋般的小公司出现在市场上。“披上代驾的马甲就能赚钱”成为当时代驾市场的真实写照。而作为义乌代驾市场行业先锋的腾飞代驾，面临人员与单量的迅猛增长，原先的服务电话已经不能满足市场需求，单一的传统服务也有待创新和升级。杨小华一面调整价格与运营模式，一面在百忙中外出学习取经，顺应网络经济、网络服务的大趋势，即时将代驾业务互联网化，腾飞代驾有了呼叫派单系统，并着手上线互联网呼叫服务功能。
那段时间真的很辛苦，一面在外地考察、学习，一面遥控组建团队。作为企业的发起人、掌舵人，没有闲下来的理由。一分耕耘一分收获。腾飞的运营升级迅速、及时，企业上升到新的档次，并取得了可观的成绩。在行业巨头滴滴将义乌划入第一批开通代驾城市之际，杨小华快速做出应对策略，在巨头资本抢占市场的浪潮中，依然占有一席之地，所占据的市场份额基本持平的稳定状态。同时，逐渐在东阳、苏州、西安、商丘等城市开始覆盖业务。
不忘初心：“我曾是快乐的驾驶员”
大部分公开场合的讲话，杨小华喜欢用“我是一名驾驶员”开头。小的时候，杨小华的愿望是做汽车驾驶员。他觉得能操控一辆汽车是一件很威风的事情，离开校园的第一份工作，杨小华就筹资考取机动车驾驶证，并如愿选择做一名客车司机。那时这份工作收入不高，但他乐此不疲做的兢兢业业。后来，又做过过压路机的司机。为能准时赶到异地不耽误开工，20岁不到的杨小华扒上货运火车车厢坐了一整整一夜，也发誓绝不辜负老板的信任，结果如愿以偿皆大欢喜。再后来，他还做起货运大卡车的驾驶员。凭借天生的商业头脑和勤奋努力，较早获得人生的第一桶金。总之，短短的前半生，是跟司机脱不了干系的。
后来，“腾飞”以树品牌的模式逐渐做强做大，杨小华依然把自己当做一个普通的机动车驾驶员来要求。现在的“腾飞”已经有了600名代驾员，开通400打头的服务热线，线上下单系统，24小时专人客服，但杨小华的个人手机依然保持24小时开机，以方便随时接听电话。他说，很多老客户不会用APP，不会打服务热线，他们习惯打手机，无论几点，他都要保证手机通畅，并且随时派发订单。他总说，做驾驶员是梦想，而这个梦想，又让他实现了另一个梦想——“送喝酒者以及其他原因不能驾车者回家”。
杨小华总说感恩驾驶员这个职业，是它成就了腾飞，是司机让他一步一步接近梦想。他也跟腾飞现在的数百位驾驶员一样，对代驾、出行服务充满敬畏与信仰。在杨小华看来，尽管业务做大做强，但初衷未改，始终是服务对象的驾驶员。
跟杨晓华做出行业务的人都知道，凡事他总是站在驾驶员的角度考虑问题。“代驾是高危职业”，亲眼目睹腾飞的兄弟出现交通意外以后，他马上联系保险公司，要求给代驾业务投保。当时，浙江省内还没有代驾公司能提供保险，保险条例也是首创，但是腾飞的每一个代驾员、腾飞的每一个代驾订单都有保险。“这样尽可能减轻代驾从业者和家人的负担。”
后来，“腾飞代驾”拿下“网约车资质”，更名为“腾飞出行”，经营范围拓展到出租车业务，做出租车与网约车融合发展的改革试水。企业逐渐壮大，招募的人员也随之增加。杨小华也第一时间换位思考，坚持建立“司机之家”。他认为只有保障好驾驶员们的生活与后勤，才能让他们心无旁骛的提供更好的出行服务；他还坚持减少巡游车驾驶员的份子钱，减少网约车的提成，始终认为只有首先保障驾驶员有足够养家糊口的收入，才能让行业安稳，才能良性持续发展，合作双方才能共进退、共赢。
“腾飞出行”，目前已获“国家高新技术企业”认证。该企业以出租车和网约车为载体,融合发展构建新型城市出行服务，并取得交通运输部颁发的“全国网络预约客运资质”。同时，该企业还取得运管部门颁发的网约车线下运营牌照，成为全国首批取得网约车运营牌照的出行平台。斩获“全国首家新出行服务”运营商桂冠，同时成为义乌市委市政府重点培养的“独角兽”企业。
来源：梁红梅、镇巴在线
编辑：金子 审核：丹子
