重庆NT(原厂宝马扭矩发动机功率)

马上移步到马力机房去看下现在9万多公里这台B48B20A还有好多匹原厂的马力和扭矩。
重庆天气有点儿热，其实对于马力机测试在这种固定的环境里面，环境温度很重要，所以现在的马力机房建设能够尽量跟室外接近，是1：1的状态输入进来。

当然有时候和设备整个冷循环，设备还加了制冷功能的，现在拉原厂，拉原厂的时候采集下原厂车子的功况。

这个车子320是高功率的发动机，这个发动机其实太值得写了，原厂122匹轮上217的扭矩，可能等会儿写完之后提升会惊掉大家的下巴。
后期的宝马B48里面都区分得比较多了，在硬件上都有区分。

现在这个车只是软件上有区分，原厂新车这款高功率的发动机低功率的调校率好像是140，比原厂少了18匹左右。
轮上我说的是轮上，现在215匹轮上358扭矩轮上比原厂大了，接近100匹轮上，扭矩比原厂大了130、140。

低功率的调校高功率的引擎还能写程序，真的是一种福音。
写一个普普通通的95号油一阶能够获得很大的安全性，还很高的提升。

兄弟们，这台B48的3系一阶特调收摊，管子不要乱改，改了记到跟我说，不然整死人。
下课。